К/р з маркетингової цінової політики

План:
1. Класифікація витрат, як головного елемента ціни
Витрати - це грошове вираження витрат виробничих факторів, необхідних для здійснення підприємством своєї виробничої і комерційної діяльності.
Вони можуть бути представлені в показниках собівартості продукції, що характеризує в грошовому вимірі всі матеріальні витрати і витрати на оплату праці, які необхідні для виробництва і реалізації продукції.
У собівартість продукції включаються:
витрати на підготовку й освоєння виробництва;
витрати, безпосередньо зв'язані з виробництвом продукції, обумовлені технологією й організацією виробництва;
витрати на оплату праці;
витрати, зв'язані з використанням природної сировини;
витрати некапітального характеру, зв'язані з удосконалюванням технології й організації виробництва, а також з поліпшенням якості продукції;
витрати, зв'язані з винахідництвом, технічним удосконаленням і раціоналізаторськими пропозиціями;
витрати по обслуговуванню виробничого процесу (поточний, середній і капітальний ремонт) ;
витрати по забезпеченню нормальних умов праці і техніки безпеки;
витрати, зв'язані з набором робочої сили;
поточні витрати, зв'язані зі змістом і експлуатацією фондів природоохоронного призначення;
витрати, зв'язані з підготовкою і перепідготовкою кадрів;
витрати по транспортуванню працівників до місця роботи і назад;
виплати, передбачені законодавством про працю (оплата відпусток, компенсацій і т.д.);
відрахування на державне соціальне страхування і пенсійне забезпечення, у державний фонд зайнятості від витрат на оплату праці працівників, зайнятих у виробництві відповідної продукції;
відрахування по страхуванню майна підприємства;
витрати на оплату відсотків по короткострокових позичках банків, оплата послуг банків;
витрати по гарантійному обслуговуванню;
витрати, зв'язані зі збутом продукції (упакування, збереження, транспортування);
витрати на відтворення основних виробничих фондів (амортизація на повне відновлення);
знос (амортизація) по нематеріальних активах;
утрати від шлюбу;
утрати від простоїв по внутрівиробничих причинах.
Величина цих витрат залежить від цін на ресурси, необхідні для виробництва товарів, а також від технології їхнього використання.
Ціна, по якій здобуваються виробничі ресурси, не залежить від діяльності підприємства. Вона визначається попитом, що складається, і пропозицією на ресурси. Звідси для підприємства надзвичайно важливий технологічний аспект формування витрат виробництва, який визначає, з одного боку, кількість приваблюваних виробничих ресурсів, а з іншого боку - якість їхнього використання.
Причому підприємство повинне використовувати такі методи виробництва, що були б ефективними як з технологічної, так і з економічної точок зору і забезпечували б найменші витрати виробництва.
У підсумку економічні витрати - це плата постачальнику, здійснювана підприємством, чи доходи постачальника ресурсів, забезпечувані підприємством, а також внутрішні витрати на те, щоб ресурси були застосовані саме даним підприємством і для визначеного варіанта виробництва.
Розрізняють зовнішні і внутрішні витрати. Зовнішні - це оплата праці працівників, палива, виробів, тобто того, що не робить підприємство для створення даного виробу. У залежності від спеціалізації величина зовнішніх витрат для виробництва однієї і тієї ж продукції коливається. Так, на складальних заводах питома вага зовнішніх витрат більше.
2. Світові ціни, та їх види
На світових ринках у ціноутворенні відбувається переплетення регулюючих початків і конкурентних ринкових сил. Усе виразніше стає обмеження сфери чинності закону вартості через зниження ролі цін як регулятори виробництва. В умовах монополістичного регулювання ринків з боку найбільших транснаціональних корпорацій підсилилася роль інших факторів, що визначають рівень цін на кінцеву продукцію (управлінські рішення, зв'язані з реалізацією функцій маркетингу і планування для більш повного обліку потреб ринку). Характерна орієнтація виробничої діяльності корпорації на довгострокові програми розвитку, що мають метою забезпечення стійких ринкових умов і стабільних цін. У результаті ринкові ціни на основну масу товарів, що звертаються на світовому ринку, установлюються не в результаті стихійної цінової конкуренції, а формуються на базі погодженої виробничої і ринкової політики провідних компаній галузі. У її рамках ТНК планують на довгострокову перспективу проведену політику цін, орієнтують пропозиція товарів на прогнозований попит.
Найбільші світові виробники регулюють обсяги виробництва, завантаження виробничих потужностей новими капіталовкладеннями, що забезпечують відносну стабільність ринкових цін на кінцеву продукцію, збереження єдиних цін на однотипну продукцію на світовому ринку.
У розрахунках із зовнішніми партнерами фірми застосовують в основному два види цін: друковані та розрахункові. До першого відносяться фіксовані ціни: прейскурантної, довідкові, ціни біржових котирувань, ціни реальних угод великих компаній на світовому ринку. Розрахункові ціни — ціни постачальника на промислове устаткування, що виготовляється по індивідуальних замовленнях, і іншу нестандартну продукцію. Ці ціни іменуються договірними.
Друковані ціни характеризують рівень світових цін. Частіше інших застосовуються прейскурантні ціни, установлювані на стандартизовану кінцеву продукцію. Звичайно фірма видає єдині фірмові прейскуранти, особливо коли справа стосується споживчих товарів масового попиту (автомобілі, комп'ютери, телевізори й ін.), називаних марочними, тому що вони звичайно надходять у роздрібний продаж під товарним знаком компанії-виробника. Прейскурантні ціни, як правило, фіксуються незалежно від системи, реалізації кінцевої продукції на закордонному ринку (через власну чи мережу мережу дилерів і інших торгових посередників).
Збутові закордонні філії, дочірні компанії, що продають марочні товари, вироблені материнською фірмою, застосовують єдині чи прейскуранти каталоги, реалізують товари материнської компанії по встановленим нею цінам. Прибуток цих компаній формується з наданих їм пільг із прейскурантної ціни, диференційованих у залежності від конкретних умов, чи завдяки різниці прескурантної ціни й експортної ціни материнської компанії, фіксованої в розрахункових документах.
Закордонні філії і дочірні компанії здійснюючі самостійне виробництво і реалізацію марочних товарів, визначають ціни на них на основі своїх витрат виробництва і випускають свої прейскуранти. Але рівень цін контролюється вищим керівництвом і ціни змінюються тільки за узгодженням з ним.
Довідкові ціни відрізняються відносною стабільністю і єдиним рівнем на світовому ринку на однорідну продукцію, забезпечуваним погодженою політикою цін основних виробників. Довідкові ціни на промислові сировинні товари являють собою звичайно базисні ціни, тобто ціни товарів визначених параметрів у конкретному географічному пункті (базисному пункті). Методи формування довідкових цін на різні товари різні. У чорній металургії, автомобілебудуванні і деяких інших галузях ціноутворення базується на рівні цін найбільшої компанії (ціни франко-завод стандартних категорій продукції). У хімічній промисловості ціни на кожен вид однорідної кінцевої продукції фіксуються на базі єдиної ринкової політики найбільших фірм. Це забезпечує відносну сталість рівня цін на хімічні продукти в порівнянні з іншими галузями.
Разом з тим характерно для хімічних компаній надання деякої самостійності дочірнім фірмам у визначенні рівня знижок з довідкових цін на продукцію, що поставляється споживачам. Тому, незважаючи на відносну стійкість єдиних довідкових цін на таку продукцію рівень цін фактичних угод істотно коливається.
Ціноутворення на нафтопродукти, зокрема на бензин, визначається міжнародним нафтовим картелем, проте тут має місце цінова конкуренція, обумовлена великою питомою вагою накладних витрат у витратах у рамках ціни продукту (60 — 80% усіх витрат у галузі при повному завантаженні потужностей), а також наявністю чималого числа незалежних нафтових компаній, що прагнуть зниженням цін на кінцеві нафтопродукти удержати свої позиції на ринку.
У міжнародних господарських зв'язках мається чимало специфіки у встановленні цін і визначенні структури ціни.
Ширше інших використовується метод, що припускає визначення рівня ціни на основі витрат виробництва і цільової норми прибутку. При цьому величина витрат розраховується не на фактичний обсяг виробництва за конкретний період, а на заданий обсяг продукції, обчислений при визначеному завантаженні виробничих потужностей (звичайно 70—80%) з урахуванням потреби у відновленні продукції і можливості появи нових конкурентів.
Останнім часом у структурі ціни з'являються нові елементи, наприклад, нарахування на вартість амортизації надлишкових виробничих потужностей, усереднених транспортних витрат, витрат на технічне обслуговування, відрахувань на науково-дослідні роботи й освоєння нової продукції, на вивчення ринку. Має місце також істотне підвищення питомої ваги адміністративних витрат і витрат на рекламу, а також організацію збутової мережі.
Варто зупинитися далі на особливостях механізму внутріфірмового ціноутворення. Оскільки такий оборот не має комерційного характеру, не є, по суті, товарним обміном, ціни тут не є під впливом ринкового попиту та пропозиції, а є результатом господарської політики в інтересах фірми в цілому і носять, як правило, чисто розрахунковий характер.
Оскільки міжнародні корпорації діють у багатьох країнах, що мають власне законодавство, свої умови виробництва і т.д., корпорації прагнуть максимально використовувати переваги ринків різних країн для одержання найбільшого прибутку по фірмі в цілому.
Ціноутворення грає дуже важливу роль у всій зовнішньоекономічній політиці фірми, визначаючи характер, географічний напрямок і структуру її зв'язків. Внутрікорпораційні ціни виступають як зовнішньоторговельні ціни в окремих країнах. Трансферні ціни використовуються як інструмент реалізації функції планування і контролю.
Трансферні ціни регулюють внутрікорпораційні зв'язки на основі спеціалізації і кооперування виробництва; реалізації планових обсягів і структури виробництва; забезпечення постачання сировиною, матеріалами в рамках єдиного технологічного циклу; гарантування високої якості продукції. Специфікою грошових зв'язків, здійснюваних за допомогою використання трансферних цін є те, що вони реалізуються в межах власності однієї компанії, тоді як комерційний розрахунок припускає розрахунки, грошові відносини між різними власниками. В внутріфірмовому розрахунку ціни установлюються виходячи з принципів єдиної політики і стратегії всієї компанії і визначаються різноманітними факторами, що відбивають загальні цілі фірми в рамках комерційного розрахунку.
Трансферні ціни допомагають забезпечувати реалізацію планових показників по прибутку, зниженню витрат виробництва на всіх етапах виробничого циклу, служать інструментом контролю за виконанням фінансового плану, використовуються для розподілу ресурсів і прибутків у межах компанії.
Усе це здійснюється в основному за допомогою зміни рівня і структури трансферних цін у залежності від поставлених цілей у результаті проведення гнучкої політики в цій області.
У рамках даної політики враховуються: законодавство країн-партнерів про структуру капіталу дочірніх компаній і обов'язкової частки участі в них місцевого капіталу; порядку перекладу прибутків і виплати дивідендів; особливості податкового законодавства, що визначає розмір і порядок прибуткового оподатковування з прибутків; рівень мита, імпортних квот і вимоги антидемпінгового законодавства; обмеження у відношенні ліцензування в країнах-партнерах, характер інфляції і можливості девальвації валюти; рівень цін на внутрішньому ринку країни-партнера, ступінь монополізації ринку, рівень конкуренції і її форми і т.д.
Політика трансферних цін пристосовується до розходжень у національному законодавстві, вимогам податкового регулювання, умовам конкретних ринків, управлінській політиці закордонних дочірніх компаній. Задачі, розв'язувані за допомогою трансферних цін, реалізуються на базі єдиної політики в рамках усієї фірми. Скажемо, за допомогою застосування завищених цін на експортовану материнською компанією продукцію прибуток дочірньої компанії, що імпортує, відповідно знижується і вона поповнює бюджет материнської компанії. Для перерозподілу прибутків застосовується не тільки механізм цін на товарні постачання, але і підвищені грошові вимоги за надані материнською компанією різні послуги (патенти і ліцензії, технічна обслуговування, ноу-хау і т.д.). Чималу роль трансферні ціни грають і в розподілі прибутку між дочірніми компаніями, що забезпечують єдиний технологічний процес.
Політика оптимізації прибутку реалізується шляхом використання трансферних цін таким чином, щоб знизити суму податків, що сплачуються в цілому за допомогою перерозподілу прибутків між країнами з високим і низьким рівнями оподатковування в розмірах, що допускаються податковим регулюванням цих країн. Шляхом завищених трансферних цін на різні платежі утримується прибуток з дочірньої компанії в країні з високим рівнем оподатковування і застосовуються занижені ціни на товари і послуги, що робляться дочірнім компаніям у країнах з низьким рівнем оподатковування. Досягається зміна прибутків, що підлягають оподатковуванню, з метою зниження загального рівня податків.
Чималу роль у маніпуляціях зі сплатою податків у рамках перерозподілу прибутків грають податкові притулки. Так називають країни, що мають низький рівень оподатковування і гарантують вільний переклад фінансових засобів (Люксембург, Ліхтенштейн, Монако, Суринам, Панама, Бермудські острови, Барбадос, Багамськ острова, Гаїті й ін.). У цих країнах створюються дочірні компанії, у які за допомогою використання трансферних цін на фіктивні постачання переправляються прибутки материнської й інших родинних компаній. Скажемо, материнська компанія виставляє рахунки на дочірню компанію в податковому притулку, за заниженими цінами. Далі, не одержуючи товару, як би реекспортує його за високою ціною іншої дочірньої компанії, який даний товар реально поставляється. Утрати дочірньої компанії, що імпортує товар, покриваються прибутком, одержуваним іншою компанією, розташованої в країні з низькими податковими ставками.
За допомогою трансферних цін забезпечується і роздягнув ринків між дочірніми компаніями для обмеження внутріфірмової конкуренції і придбання позицій на нових ринках. Використання чи філією дочірньою компанією занижених цін забезпечує експорт поза конкуренцією на даному ринку. Покриваються втрати за рахунок засобів материнської чи компанії занижується частка постійних витрат.
Різні методи найчастіше використовуються не окремо, а в сполученні з метою одержання найбільш рентабельної для фірми і прийнятної для споживача ефективної ціни.
3. Особливості ціноутворення на транспортні послуги та розрахунок тарифів
Тариф - це ціна конкретної послуги. Найбільш розповсюдженими з них є транспортні вантажні тарифи. По своїй структурі ці тарифи відповідають оптовим цінам на товари.
З огляду на великі розходження в рівнях витрат на перевезення по видах транспорту, при плануванні транспортних витрат у підприємствах важливо забезпечити економічно обґрунтоване співвідношення тарифів на перевезення однакових вантажів різними видами транспорту. В обслуговуванні господарської діяльності підприємств найбільшу питому вагу займають автотранспортні перевезення.
Ціноутворення на вантажному автомобільному транспорті базується на тих же основних принципах, що й в інших сферах матеріального виробництва.
Транспортні тарифи можуть бути вільними і регульованими. В Україні система формування тарифів базується на ведучій ролі вільних ринкових цін. Вільні ринкові тарифи встановлюються самостійно підприємствами-виготовлювачами продукції на рівноправній основі зі споживачами транспортних послуг. У вільних тарифах враховується собівартість перевезень і прибуток без обмеження рівня рентабельності. Тарифи, крім того, включають податок на додаткову вартість, також відсоткові відрахування від доходів автопідприємств (маються виключення) на фінансування витрат, зв'язаних з будівництвом, реконструкцією, ремонтом і змістом автомобільних доріг загального користування на України.
Структура вільних тарифів на автомобільні вантажні перевезення (Тд) має наступний вид
де Сс - собівартість перевезень,
П - прибуток автопідприємств,
ПДВ - податок на додаткову вартість,
Од - відсоткові відрахування від доходів на дорожнє господарство.
Регулювання тарифів на автоперевезення передбачено тільки з боку Мінтрансу України за узгодженням з Мінекономіки у виді встановлення тарифів на перевезення пасажирів і багажу автобусами міжміських і міжобласних маршрутів. Територіально-виробничі об'єднання автомобільного транспорту мають також право за узгодженням з обладміністраціями встановлювати тарифи на перевезення пасажирів і багажу автотранспортом у внутріобласному і приміському сполученні.
По видах обліку виконаної автомобілями вантажної роботи тарифи підрозділяються на наступні види:
- відрядні (загальні) тарифи,
- погодинні тарифи,
- покилометрові тарифи,
- знижені (виняткові) тарифи,
- підвищені тарифи,
- додаткові платежі,
- тарифи на вантажно-розвантажувальні роботи, експедиційні операції й ін. послуги,
- штрафи сторін договорів перевезення.
Загальні (відрядні) тарифи широко застосовуються в міжнародних перевезеннях. Їхній рівень установлюється за 1т перевезеного вантажу в залежності від відстані і класу вантажу (I-IV клас). ДО I класу відносяться вантажі, що забезпечують повне використання вантажопідйомності автомобіля, до II-му - на 77-99% вантажопідйомності, до III-му - на 51-70%, до IV - на 41-50%.
Знижені тарифи встановлюються для перевезень масових навалочних вантажів на самоскидах.
Погодинні тарифи - це тарифи за 1 годину роботи автомобіля і за кожен км пробігу. Величина їх залежить від вантажопідйомності автомобіля.
Покилометрові тарифи застосовуються частіше всього тоді, коли чи неможливо недоцільно застосувати інші види тарифів. Наприклад, якщо перевезення не відбулося з вини вантажовласника, чи за порожній пробіг автомобіля до пункту першого навантаження і від пункту останнього вивантаження до місця стоянки автомобіля.
Підвищені тарифи встановлюються з урахуванням додаткових платежів для оплати перевезень у спеціалізованих автомобілях-автофургонах, рефрижераторах, лісовозах і ін.
У систему вантажних тарифів на автотранспорті крім тарифів на перевезення включаються тарифи на вантажно-розвантажувальні роботи експедиційні й інші послуги.
Так чи інакше, розрахунок тарифів на автоперевезення базується на численні собівартості перевезень на автомобілях різної вантажопідйомності. В даний час величину тарифів розраховують безпосередньо в автогосподарствах. Причому враховуються результати аналізу собівартості за попередній період. Величину прибутку автогосподарства визначає, як правило, попит, пропозиція і ступінь конкуренції.
Однак прибуток автогосподарств може бути отримана не тільки за рахунок основної діяльності, ті від перевезень вантажів і пасажирів. Підприємства можуть мати підсобні, допоміжні й обслуговуючі виробництва, роботи і послуги яких реалізуються на сторону. Наприклад, може бути організований ремонт автомобілів для населення, продаж у своїх магазинах автозапчастин, пального й олій, здача в оренду частини основних фондів і т.д. Усе це знаходить висвітлення у фінансовій звітності підприємства «Звіт про фінансові результати» (форма №2).
Крім того, можуть бути інші позареалізаційні доходи і витрати Це прибутки та збитки минулих років, що виявлені в звітному році, штрафи, неустойки, отримані чи сплачені, прибуток від завищення цін і тарифів, прибутки та збитки від ліквідації основних засобів і т.д.
Задача 10.
Собівартість одиниці продукції становить 85 грн., рентабельність - 15%, акцизний збір - 20%, податок на додану вартість - 20%, націнка посередника - 25% від ціни виробника. Витрати обігу посередника на одиницю продукції складають - 50 грн. Визначити величину прибутку в складі націнки посередника.
Рішення.
Собівартість = 85 грн.
Прибуток виробника = 85 грн. * 0,15 = 12,75 грн.
грн.
грн.
Нпоср. = (85+12,75+24,44+24,44) * 0,25 = 36,6 грн.
Витрати посередника = 50 грн.
Прибуток посередника = 36,6 - 50 = - 13,4 грн.
Посередник працює у збиток.
Список використаної літератури.
Грузинов В.П. Экономика предприятия и предпринимательства. – М.: СОФИТ, 1999.
Экономика предприятия: Учебник для вузов / Под ред. проф. В.Я. Горфинкеля, проф. В.А. Швандара. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. – 718 с.
Лапуста м.Г., Старостин Ю.Л. Малое предпринимательство. – М.: Инфра-М, 1997.
Липсиц и.В. Коммерческое ценообразование. – М.: Бек, 1997.
Денисова И.П. Цены и ценообразование. - М: Экспертное бюро, 1997.
Желтякова И., Маховикова Г., Пузыня Н. Цены и ценообразование. - М.: 1999.
Слепнева. Цены и ценообразование. Учебное пособие. М.: Инфра-М, 2001.
Уткин Э.А. Цены. Ценообразование. Ценовая политика. - М.: Тандем, 1999.
Цацулин А.Н. Цены и ценообразование в системе маркетинга. Учебное пособие. М.: 1998.
Ценообразование под ред. И.К. Салимжанова. - М.: Финстатинформ, 1996.

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать