Капитаны и лейтенанты

Н.С.Панарский

Все воинские корабли российские не должны ни перед кем спускать флага...

Драться до последней капли крови с кем бы то ни было и при всех обстоятельствах.

(Из Морского устава Петра I)

Одним из основных направлений патриотического и нравственного воспитания молодежи является оказание должных почестей и внимания людям, совершившим подвиги во славу родной земли, отдавшим свои силы, талант, а зачастую и саму жизнь за свободу и независимость Родины, до конца выполнивших воинский и гражданский долг. Не одно поколение защитников Отечества училось мужеству и стойкости, героизму и отваге у своих предков, многие из которых были отмечены знаками общественной и государственной признательности.

В России на протяжении всей ее истории существовали самобытные системы наград для воинов, отличившихся в походах и сражениях. Во времена Киевской и Московской Руси воинов награждали одеждой, деньгами, золотыми и серебряными медалями, оружием.

Петр I заложил основы орденской системы европейского образца, в то же время оставив многое из наследия своих предшественников ( например, традицию награждения отличившихся солдат и офицеров специально отчеканенными по случаю победы в том или ином сражении медалями. В Европе в то время для простых солдат наград не существовало).

К 1831 году в России в окончательном виде сложилась наградная система, включавшая в себя 8 орденов для дворянства, офицеров и чиновников, а также специальные знаки отличия для других сословий; награждение оружием, портретами императора, специальными медалями; возведение в графское и княжеское достоинство, присвоение титула барона и т.д.

В то же время известно, что посмертные награждения орденами в дореволюционной России не практиковались. Терялся смысл самого такого награждения, так как по существующему положению каждый награжденный становился действующим членом ("кавалером") особой организации [1] под покровительством того или иного святого и руководимой царем. А необходимость достойным образом отметить героизм и отвагу павшего в бою или умершего офицера, генерала, адмирала существовала.

Поэтому для увековечивания памяти и постоянного напоминания живущим о подвигах героев прошедших войн в российском военно-морском флоте, как и в большинстве других флотов мира, существовала и существует по сей день традиция называть корабли именами офицеров и адмиралов, прославивших русское оружие. Время ее зарождения относится ко второй четверти XIX века.

Члены Адмиралтейств-совета, предлагая новые названия, хорошо понимали значение имени корабля как носителя флотских традиций и государственного престижа. Поэтому в названии корабля подчеркивалось не только величие личности офицера-героя, но в большей степени обращалось внимание на значимость совершенного им самоотверженного поступка во имя России. Это достигалось тем, что кораблям присваивались имена офицеров с указанием звания, которое они имели на момент совершения подвига. (Хотя многие из них впоследствии находились в более высоких чинах).

Впервые именем морского офицера был назван в 1834 году парусный бриг Черноморского флота. Так Родина отметила героический подвиг капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского.

Наибольшее же развитие данная традиция получила в конце XIX - начале XX вв., когда началось бурное строительство боевых судов с паровыми силовыми установками. Согласно "Списку кораблей русского парового и броненосного флота (с 1861 по 1917)" [2] борта 44 боевых кораблей украшали имена 14 адмиралов и 23 офицеров русского флота. Имена большинства адмиралов [3] хорошо известны сегодня по школьному курсу истории. Менее знакомы широкой аудитории фамилии офицеров русского флота, отличившихся в минувших войнах на море. И хотя о некоторых из них написаны книги, о других знают лишь узкие специалисты.

Кто же эти капитаны и лейтенанты, в честь которых называли боевые корабли? Чем заслужили они такую высокую честь ?

Об этом наш рассказ.

Одной из первых Россия стала строить новый тип кораблей - минные крейсера. Первые три из них получили имена офицеров флота. В 1887 году в состав Балтийского флота вошел минный крейсер "Лейтенант Ильин" [4], а через два года на Черном море вступили в строй "Капитан Сакен" [5] и "Казарский".

Дмитрий Сергеевич Ильин (1738-1803) - герой русско-турецкой войны 1768-1774 гг.

Звездный час лейтенанта Ильина пробил в ночь на 26 июня (7 июля) 1770 года во время Чесменского сражения. Вызвавшись добровольно командовать брандером [6], Ильин под ураганным огнем противника сумел провести свое судно к центру турецкой эскадры, сцепиться с 84-пушечным линейным кораблем, зажечь его (он лично прибил горящий кранец [7] к борту турецкого корабля) и благополучно возвратиться к своему отряду на шлюпке (два других брандера русского флота не смогли подойти к кораблям противника, а третий сцепился с горевшим кораблем). Через некоторое время брандер и корабль противника взорвались. Горящие обломки, разлетевшись на большое расстояние, зажгли другие турецкие корабли, тесно стоявшие в Чесменской бухте, и через несколько часов турецкая эскадра перестала существовать.

Всего было взорвано и сожжено 15 линейных кораблей, 6 фрегатов и много мелких судов. Погибли около 11 тысяч турок.

За этот подвиг лейтенант Д.С.Ильин был награжден орденом "Святого Георгия" 4 степени. В январе 1777 г. он был уволен о