Министерство общего и профессионального образования
Самарский Государственный Педагогический Университет
Кафедра Отечественной истории
Железная дорога им. В.В. Куйбышева
в годы Великой Отечественной войны
/1941-1945гг/
дипломная работа
студентки 5 курса
исторического факультета,
Чекулаевой Ольги Валерьевны
научный руководитель:
к.и.н. профессор
Храмкова Нина Петровна
Самара 1999
Введение . Постановка проблемы. Историография и источники............................................ 3
Глава I . Железная дорога им В.В. Куйбышева в условиях Великой Отечественной
войны............................................................................................................................................ 12
§ 1. Перестройка работы Куйбышевской железной дороги на военный лад
(1941-1942гг.)............................................................................................................................... 12
§2. Работа железной дороги им. В.В. Куйбышева в 1943-1945 гг......................................... 20
Глава II . Кадры железной дороги им. В.В. Куйбышева........................................................ 28
§1. Численность и состав Куйбышевских железнодорожников в годы Великой Отечественной войны........................................................................................................................................................ 28
§2. Подготовка кадров................................................................................................................ 37
Глава III . Трудовая и общественно-политическая активность Куйбышевских железнодорожников в годы Великой Отечественной войны....................................................................................... 44
§1. Социалистическое соревнование на железной дороги им В.В. Куйбышева................. 44
§2. Патриотическая помощь Куйбышевских железнодорожников фронту и тылу............. 53
Глава IV . Деятельность дорожной профсоюзной организации по улучшению бытового и культурного обслуживания железнодорожников.......................................................................................... 59
§1. Материально-бытовое положение Куйбышевских железнодорожников....................... 59
§2. Организация оборонно-массовой и культурно-просветительской работы на Куйбышевской дороге........................................................................................................................................................ 69
Заключение ................................................................................................................................. 76
Список использованных источников и литературы .......................................................... 80
1.Архивы...................................................................................................................................... 80
2.Сборники документов, статистические сборники............................................................... 80
3.Периодическая печать............................................................................................................. 80
4.Литература................................................................................................................................ 80
Введение. Постановка проблемы. Историография и источники.Актуальность темы. В обеспечении выдающейся победы Советского Союза над фашистской Германией огромную роль сыграл железнодорожный транспорт, являющийся одной из важнейших отраслей народного хозяйства. Наша страна имела достаточно развитую железнодорожную сеть, которую с полным правом можно назвать главными нервами экономической жизни, ее кровеносными сосудами. За 23 года Советской власти в развитие транспорта и связи было вложено более 7,9 млрд. рублей. Протяженность всех железных дорог в СССР к 1941г достигла 106,1 тыс. километров.1
Великая Отечественная война продемонстрировала возросшее и притом решающее значение железных дорог в современных военных конфликтах. Роль железнодорожного транспорта увеличивалась по мере технического оснащения армии, по мере того, как тыл стал приобретать все большее значение для вооружения и снабжения фронта, по мере совершенствования военного искусства. Благодаря самоотверженной работе железнодорожников в годы войны удалось связать важнейшие экономические районы тыла в гигантский по территории народнохозяйственный комплекс. В единый хозяйственный организм слились Западная Сибирь с Уралом, Урал с Поволжьем, Поволжье с Центральнопромышленным районом.
О значении железнодорожного транспорта говорят и такие цифровые данные: с 1941г по 1945г железные дороги обеспечивали соответственно в 1941г – 93%; в 1942г – 52%; в 1943г – 58%; в 1944г – 68 %; в 1945 - 76% всего грузооборота СССР.2 Этот вид транспорта являлся также важнейшим средством подготовки и проведения более 50 стратегических и наступательных операций, осуществленных Советскими вооруженными силами в ходе Великой Отечественной войны.3 Успех этих операций стал возможен благодаря своевременной доставке из глубины страны б
Одними из наиболее популярных услуг на рынке IT-технологий являются создание и продвижение лендингов. Они способны положительно влиять на деятельность любого бизнес-проекта в интернете. Судя по многочисленным отзывам, заказавшие создание лендингов люди ни разу не пожалели о потраченных деньгах. Они вложили в будущее, которое неразрывно связано с интернетом. Всё больше и больше предпринимателей обращаются к услугам разных агентств, веб-студий, чтобы заказать создание лендинга у профессионалов.