ReferatWorld.ru

Главная » Рефераты » Экономика » Расчёт пробегов до воздействий
Вернуться назад

Расчёт пробегов до воздействий

Расчёт пробегов до воздействий

Табл.1. Алгоритм расчёта пробегов до воздействий

Наименование параметра

Формула

Пробег до очередного ТО-1,2

Li=L^н i*к₁ *к_3, км

Где:

Li-расчётная периодичность вида ТО,км

L^н i- нормативная периодичность вида ТО,км

к₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации

К₁ =0,8[3.6]

к₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от природно-климатических условий;

К₃ = 0,9

Пробег до КР

Lкр=L^н кр*к₁ *к₂ *к₃ ,км

Где:

Lкр-расчетный пробег до КР, км;

L^н кр-нормативный пробег до КР, км

к₂ -коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС.

Расчёт производим при помощи электронной таблицы

Табл.2.

МАРКА Автомобиля	К1	К2	К3	К4	К5	L^н _{1, км}	L_{1, км}	L^н _{2, км}	L_{2, км}	L^н _{КР, км}	L_{КР, км}
Ниссан Алмера	0,8	1,00	0,90	0,40	1,15	3000	2160	16000	11520	240000	172800
Хундай Акцент	0,8	1,00	0,90	0,40	1,15	4000	2880	16000	11520	240000	172800
Хундай Гетц	0,8	1,00	0,90	0,40	1,15	4000	2880	16000	11520	360000	259200

Расчёт трудоёмкостей единицы воздействий видов ТО

Табл.2 .Алгоритм расчёта трудоёмкостей единицы воздействий видов ТО

Наименование параметра

Формула

Трудоёмкость единицы ТО

t_i =t^н _i *к₂ *к₅ ,чел.час

где:

t_i - расчетная трудоемкость вида ТО, чел.час

t^н _i - нормативная трудоемкость вида ТО, чел.час

к₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС

к₅ - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей на АТП.

Корректировка трудоёмкости единицы

МАРКА Автомобиля	tнПРП	tПРП	tнЕО	tЕО	tн1	t1	tн2	t2
Ниссан Алмера	0	0	0,21	0,2415	2,07	2,3805	1,8	2,07
Хундай Акцент	0	0	0,3	0,345	1,98	2,277	1,4	1,61
Хундай Гетц	0	0	0,32	0,368	1,72	1,978	2,2	2,53

Табл.3. Алгоритм расчёта периодичности постановки в ТО

Наименование параметра

Формула

Периодичность постановки в ТО-1

n₁ =L₁ /L_сс

где:

L₁ - расчётная периодичность ТО-1,км

L_сс -среднесуточный пробег,км

Периодичность постановки в ТО-2

n₂ ₌ L₂ /L₁

где:

L₂ - расчётная периодичность ТО-2,км

L₁ - расчётная периодичность ТО-1,км

Табл.4Итог расчётов периодичности постановки в ТО

МАРКА Автомобиля	L1, км	L2, км	n1	n2
Ниссан Алмера	2880	11520	27	4
Хундай Акцент	2880	11520	27	4
Хундай Гетц	2880	11520	27	4

Табл.4 Алгоритм приведения автомобилей к основной марке

Наименование параметра

Формула

Коэффициент приведения

Кпр=(t_1пр *L₁ )/( t₁ * L_1пр )

Где:

t_1пр -расчётная трудоёмкость ТО-1 приводимого автомобиля,чел.час

L₁ -расчётный пробег до ТО-1 основного автомобиля,км

t₁ - расчётная трудоёмкость Т

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать Рефераты по экономике Расчёт пробегов до воздействий Табл.1. Алгоритм расчёта пробегов до воздействий Наименование параметра Формула Пробег до

Оценок: 1008 (Средняя 5 из 5)

Одними из наиболее популярных услуг на рынке IT-технологий являются создание и продвижение лендингов. Они способны положительно влиять на деятельность любого бизнес-проекта в интернете. Судя по многочисленным отзывам, заказавшие создание лендингов люди ни разу не пожалели о потраченных деньгах. Они вложили в будущее, которое неразрывно связано с интернетом. Всё больше и больше предпринимателей обращаются к услугам разных агентств, веб-студий, чтобы заказать создание лендинга у профессионалов.