Транспортная издержки и уровень тарифов на перевозку грузов

Введение.

Транспортная логистика — перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками. Транспорт — связующее звено между элементами логистических систем, осуществляющий передвижение материальных ресурсов. Затраты на создание любого товара складываются из себестоимости изготовления и издержек на выполнение всех работ от момента закупки материалов до момента покупки товара конечным потребителем. Большую часть стоимости составляет так называемая «цена перехода», то есть наценки каждого звена в цепи производитель — конечный покупатель. Наценка такого перехода может составлять 15 — 20%.

Движение материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций могут доходить до 50% от суммы общих затрат на логистику.

Транспорт является неотъемлемой частью производственных и торговых процессов. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве технологических процессов, выполняя задачи логистической системы. Вместе с тем существует достаточно самостоятельная транспортная область логистики, в которой многоаспектная согласованность между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока.

Результатом использования транспортной логистической системы для предприятия будет: высокая вероятность выполнения «шести правил логистики» — нужный груз, в нужном месте, в нужное время, в необходимом количестве, необходимого качества, с минимальными затратами.

Все это влияет на уровень тарифов, устанавливаемых предприятием для перевозки груза.

В условиях рыночных отношений тарифообразование, т.е. процесс

формирования тарифов, подвержено воздействию множества факторов. При этом ценовые решения - одна из основных функций работы организации, так как от тарифа будут зависеть конкурентоспособность, объем реализации транспортных услуг, положение на рынке, финансовая и деловая устойчивость организации. Эффективная работа автотранспортной организации на рынке транспортных услуг невозможна без соответствующей тарифной политики. Тарифная политика заключается в установлении тарифов в соответствии с условиями деятельности организации и варьировании ими так, чтобы завладеть максимально возможной долей рынка транспортных услуг при этом получать запланированный объем прибыли в соответствии с решаемыми стратегическими и тактическими задачами.

Целью данного курсового проекта является рассмотреть факторы влияющие на транспортные издержки и уровень тарифов на перевозку грузов. На примере конкретной организации разработать оптимальные решения, которые поспособствуют снижению этих факторов и определить дальнейшее совершенствование приведенных разработок.

Краткое описание предприятия и истории его деятельности.

Московский ликероводочный завод «Кристалл» (далее компания) был основан в 1901 году, а в 1993 году преобразован в организационно-правовую форму открытого акционерного общества. Завод располагается на территории общей площадью 8,6 га в Юго-Восточном округе Москвы, на берегу реки Яуза. Занимаемой местоположение обеспечило близость производственных мощностей предприятия к трем артезианским источникам, которые и в настоящее время являются основным источником воды для производства алкогольной продукции завода. Тем самым компании удается снизить издержки на внутрипроизводственную транспортировку.

В начале прошлого века завод выпускал 2,6 млн. декалитров водки 5-6 наименований, а в настоящее время производственные мощности позволяют производить около 15 млн. дал (по итогам 2008 г. произведено 9 400 тыс. дал). На предприятии действуют 11 полностью модернизированных линий по разливу водки, ликеров, настоек и наливок, а также линия по разливу слабоалкогольной продукции. Основной акцент делается на производство продукции из спирта класса «люкс».

Постоянное динамичное развитие компании позволило разработать диллерскую сеть по всей России, тем самым расширить клиентскую базу. Клиентами предприятия являются: оптовые компании, магазины и супермаркеты, бары и рестораны, клубы, отели, мелкооптовые рынки, авиакомпании, банки.

Компания осуществляет поставки в: Московскую и Ленинградскую область; все города Центральной России;

Мурманск, Петрозаводск, Новгород;

Краснодар, Ростов-на-Дону;

Н.Новгород, Самара, Тольятти, Саратов, Волгоград;

Казань, Уфа;

Екатеринбург, Челябинск, Пермь;

Тюмень, Сургут, Нижневартовск;

Новосибирск, Томск, Омск, Кемерово;

Красноярск, Хабаровск, Владивосток и пр.

В связи с этим удалось развить достаточно эффективную транспортную логистику, контролируя каждую поставку и сотрудничая с надежными партнерами.

По данным Росстата производство водки и ликероводочной продукции в России в 2008 году по сравнению с 2007 годом снизилось на 7,6%. Всего за 2008 год было произведено 121,5 млн. дал водки и ликероводочных изделий (92,39% к уровню прошлого года). Доля продукции, производимой ОАО «Московский завод «Кристалл», в общем объеме составляет 7,74% (2007 год – 7,77%). Снижение объемов производства пришлось на второе полугодие 2008 г. и коснулось всех предприятий, производящих спиртосодержащую и ликероводочную продукцию, в связи с возникшим финансовым криз