Устройство военной автомобильной технике

№

п/п

1

2

3

Вводная часть

Основная часть

1. Устройство кривошипно-шатунного механизма

2. Блок цилиндров

3. Гильзы цилиндров

4. Головки цилиндров

5. Поршни

6. Шатуны

7. Коленчатый вал

8. Вкладыши

9. Маховик

Заключительная часть

10

105

5

15

10

10

15

15

15

5

15

5

№

п/п

Методические

Указания

1

2

3

Вводная часть

1. Прием взвода

2. Название темы, цель занятия и учебные вопросы

Основная часть:

1. Устройство кривошипно-шатунного механизма

Кривошипно-шатунный механизм служит для восприятия давления газов в такте рабочего хода и преобразования возвратно-поступа­тельного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из блока цилиндров, гильз и головок цилиндров, поршней с кольцами и поршневыми пальцами, шатунов, коленча­того вала, коренных и шатунных подшипников и маховика.

2. Блок цилиндров

Блок цилиндров представляет собой жесткую моно­блочную V-образную конструкцию, отлитую из легированного се­рого чугуна как одно целое с верхней частью картера. Высокая жесткость блока обеспечивается разделением картерного прост­ранства на отдельные отсеки поперечными перегородками с си­ловым оребрением и низким расположением плоскости разъема верхней, половины картера с масляным поддоном (значительно ниже осе коленчатого вала).

В верхней части блока под углом 90° расположены два ряда цилиндровых гнезд под вставные «мокрые» гильзы с привалоч-ными поверхностями под головки цилиндров. Левый ряд цилинд­ров смещен относительно правого вперед на 29,5 мм, что вы­звано установкой двух нижних головок шатунов на общую шатун­ную шейку коленчатого вала.

По всей высоте цилиндров сделаны протоки для охлаждающей жидкости, благодаря чему обеспечивается интенсивный отвод тепла от гильз цилиндров, улучшая охлаждение поршней и порш­невых колец. Водяные рубашки блока цилиндров и головок бло­ка сообщаются через специальные отверстия в прилегающих пло­скостях, уплотняемых резиновыми кольцами.

В картерной части блока имеется система каналов для подвода масла из центральной магистрали к под­шипникам коленчатого и распределительного валов, деталям привода механизма газораспределения, фильт­ру очистки масла, центробежному фильтру и компрес­сору.

Гнезда в блоке под коренные вкладыши растачи­ваются вместе с крышками коренных опор, поэтому они не взаимозаменяемы и устанавливаются в строго фиксированном положении. Картерная часть блока соединена с крышками коренных опор поперечными болтами-стяжками.

К переднему торцу блока цилиндров прикреплена крышка, к заднему — картер маховика, снизу блок за­крыт поддоном, который одновременно служит емко­стью для системы смазки двигателя.

3. Гильзы цилиндров

Гильзы цилиндров «мокрого» типа легкосъемные, изготовлены из специального чугуна с перлитной струк­турой центробежным литьем и объемно закалены то­ками высокой частоты для повышения износостойко­сти. Внутренняя поверхность гильзы обработана пло­сковершинным хонингованием для получения редкой сетки впадин и площадок под углом к оси гильзы. Такая обработка способствует удержанию масла во впа­динах и лучшей прирабатываемости гильзы.

Центрирование гильзы в гнездах блока осуществ­ляется при помощи верхнего и нижнего наружных об­работанных поясов. В верхней части гильза имеет упорный бурт с выступами для установки на упорный торец блока цилиндров и надежного уплотнения га­зового стыка с головкой цилиндра.

Водяная полость между блоком и гильзой уплот­нена резиновыми кольцами круглого сечения: в верх­ней части одно кольцо установлено прд буртом в про­точке гильзы, в нижней части два кольца — в проточ­ках блока.

4. Головки цилиндров

Головки цилиндров отдельные на каж­дый цилиндр, изготовлены из алюминиевого сплава. Они имеют водяные полости, сообщающиеся с поло­стями блока, впускные и выпускные каналы, вставные седла и направляющие втулки клапанов.

Стык головки цилиндра с блоком уплотняется дву­мя типами прокладок. Формованные резиновые про­кладки уплотняют перепускные отверстия для воды и масла, а также стык головки с блоком по контуру. Стальная прокладка, деформируемая стальным уп