Методические указания и задания к курсовому проектированию

МИНИСТЕРСВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО

ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Иркутский Государственный Технический Университет

Кафедра: Конструирования и стандартизации в машиностроении

П.В. Королев к.т.н., доцент

ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И ЗАДАНИЯ К КУРСОВОМУ

ПРОЕКТИРОВАНИЮ

Иркутск 2002

Теория механизмов и машин. Методические указания и задания к курсовому проектированию. Составил: П.В. Королев. – Иркутск, 2002. –27 с.

Представлены задания к курсовому проекту (курсовой работе), изложены требования и вопросы по каждому листу проекта.

Методические указания предназначены для студентов специальностей: АТ, СДМ, АС, ММ, АМ, СП, ЭЛ, СМ дневной, вечерней и заочной формы обучения.

Порядок выдачи задания на курсовой проект

(курсовую работу).

Студенту выдается вариант задания:

- схема механизма двигателя внутреннего сгорания или механизма пресса,

- вид индикаторной диаграммы (закон изменения усилия прессования),

- число зубьев колес и их модуль,

- схема кулачкового механизма,

- закон движения толкателя,

- номер варианта задания каждому студенту выдает преподаватель.

К защите допускается курсовой проект (курсовая работа),

выполненная согласно выданному заданию.

1. Общие замечания.

Курсовой проект (курсовая работа) состоит из пояснительной записки и графической части, из четырех (трех) листов формата А1.

В текстовой части записки даются пояснения к расчету и порядок выполнения графической части.

Формулы пишут в общем виде ссылаясь на литературу, а затем в них подставляют числовые значения.

В конце записки приводится список литературы, которой пользовался студент.

2. Порядок выполнения.

Лист № 1. «Структурный, кинематический и силовой анализ механизма».

1. Начертить структурную схему механизма и провести его структурный анализ.

2. Определить недостающие размеры механизмы по известным данным.

3. Выбрать масштаб схемы механизма и решить первую задачу кинематического анализа механизма – построить 8 положений механизма. Одно из крайних положений принять за нулевое. Положение механизма, заданное для силового расчета выделить более толстой линией.

4. Выбрать масштаб плана скоростей и решить вторую задачу кинематического анализа механизма – построить планы скоростей для каждого положения механизма. Вычислить линейные скорости всех точек механизма, в том числе центров масс звеньев, а также угловые скорости звеньев.

5. Выбрать масштаб плана ускорений и решить третью задачу кинематического анализа механизма – построить планы ускорений для каждого положения механизма. Вычислить линейные ускорения всех точек механизма, в том числе центров масс звеньев, а также угловые ускорения звеньев.

6. Построить диаграмму перемещения рабочего звена механизма в зависимости от угла поворота кривошипа. Методом графического дифференцирования построить диаграммы: скорости и ускорения рабочего звена механизма в зависимости от угла поворота кривошипа.

7. Начертить группу Ассура механизма в положении, заданном для силового расчета, вычислить все силы и моменты, действующие на звенья механизма, и показать их на схеме.

8. Выбрать масштаб плана сил и определить реакции в кинематических парах группы Ассура.

9. Начертить механизм 1-го класса, вычислить все силы и моменты, действующие на ведущее звено, а также указать на схеме уравновешивающую силу.

10. Выбрать масштаб плана сил и определить реакцию в кинематической паре и уравновешивающую силу.

11. Определить уравновешивающую силу методом «рычага Жуковского» и сравнить обе величины.

Размещение чертежей 1-го листа на формате А1.

Восемь положений механизма.	Восемь планов ускорений.	Расчет группы Ассура
		Расчет ведущего звена.
Восемь планов скоростей.	Диаграммы: перемещения, скорости, ускорения рабочего звена.
		«Рычаг Жуковского».
		Угловой штамп.

Варианты заданий 1-го листа.

Задание № 1. Механизм двигателя внутреннего сгорания.

Схема А.

Кривошип Шатун Ползун

Схема В. Схема С.

Схема D.

Наименования параметров к заданию №1 (лист 1).

n₁ - частота вращения кривошипа, об./мин.

S – максимальный ход ползуна, м.

l = L_ОА / L_АВ – отношение длины кривошипа к длине шатуна.

D = S – диаметр ползуна равен максимальному ходу ползуна, м.

М₁ – масса кривошипа, кг.

М₂ = 0,5 М₁ – масса шатуна, кг.

М₃ = 0,2 М₁ – масса ползуна, кг.

Центр масс кривошипа (точка S₁ ) сов

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать