Коммерческая эксплуатация на Воздушном транспорте

Московский Государственный Технический Университет

Гражданской Авиации

Кафедра «Менеджмент»

Курсовая работа

по дисциплине

«Коммерческая эксплуатация на воздушном транспорте»

Выполнил: студент группы ЭК 5-3

Пичугин Максима Александрович

Руководитель: к.э.н., доцент

Вороницына Галина Сергеевна

Москва 1999 год

Содержание

1. Задание.

2. I раздел.

2.1. Задача № 1.

2.2. Задача № 2.

2.3. Задача № 3.

2.4. Задача № 4.

2.5. Задача № 5.

3. II раздел. Пульное соглашение.

3.1. Выбор оптимальной формулы распределения доходов из пула.

3.2. Прогнозирование пульной ставки.

3.3. Экономические показатели пула.

3.4. Выводы.

4. Приложение.

Задание.

I. РАЗДЕЛ.

1. Построить маршрут one-way по 5 городам между Европой и Азией.

Москва – Анкара – Стамбул – Дели – Мадрас

2. Построить маршрут round-trip по 5 городам, где совпадают все пункты, между Европой и Африкой.

Дубай – Найроби – Браззавиль – Луанда – Лусака –

- Луанда – Браззавиль – Найроби - Дубай

3. Построить маршрут и определить тариф round-trip по 6 городам, где не совпадают 2 промежуточных пункта, между Европой и Америкой.

Москва - Стокгольм – Франкфурт – Нью-Йорк – Мехико – Лима –

- Майями – Нью-Йорк – Шеннон – Франкфурт – Москва

4. Построить тариф circle-trip между 7 городами, где первый и последний – совпадают (круговой тариф).

Москва – Осло – Франкфурт – Мальта – Стамбул – Анкара – Москва

5. Построить маршрут и определить тариф по произвольному направлению между 4 городами.

Чикаго – Монреаль – Шеннон - Франкфурт

II. РАЗДЕЛ.

Определить экономические показатели пульного соглашения.

показатели	а/к России	иностранная а/к
Название а/к	Аэрофлот	Turkish Airlines
Авиалиния	Москва-Анкара-Москва	Анкара-Москва-Анкара
Тип ВС	ИЛ-86	B-747
Компоновка · F · Y	26 224	48 332
Частота рейсов в неделю	1	1
Процент занятости пассажирских кресел	0.63	0.68

I.РАЗДЕЛ.

Задние №1. Построить маршрут one-way по 5 городам между Европой и Азией.

Москва – Анкара – Стамбул – Дели – Мадрас

Moscow – Ankara – Istanbul – Delhi – Madras

MOW – ANK – IST - DEL - MAA

Маршрут one-way (в одном направлении) – это любой воздушный маршрут, который, для целей построения тарифов, не является полностью законченным маршрутом RT и CT.

Маршрут в одном направлении рассчитывается в соответствии с правилом построения тарифа по мильной системе.

Мильная система построения тарифа применяется на основе установленных расстояний в милях между парами городов для получения тарифа при полетах по сложным маршрутам, когда маршрут отклоняется от опубликованного или рекомендованного направления. Между всеми пунктами, включенных в международное расписание и справочник международных тарифов, установлены так называемые максимальные расстояния (maximum mileages) и в отдельных таблицах этих справочниках даны прямые участковые расстояния между пунктами, связанными беспосадочными рейсами (Ticketed Point Mileages).

Методика расчета тарифа по мильной системе:

1) Если пассажир следует по всему маршруту одним рейсом одного и того же перевозчика и не делает остановок в пути, нет необходимости определять сумму участковых расстояний по фактическому маршруту полета. В этом случае применяется опубликованный сквозной тариф от пункта отправления до пункта назначения пассажира.

2) Если пассажир делает остановки или пересадки в пути, меняет класс обслуживания на каком-либо участке маршрута, необходимо сравнить сумму участковых расстояний между пунктами, указанных в билете с опубликованным максимальным расстоянием, при этом:

а) если сумма участковых расстояний не превышает величину максимального расстояния, применяют опубликованный сквозной тариф;

б) если сумма участковых расстояний превышает величину максимального расстояния, рассчитывают новый тариф, используя для этого таблицу процентных надбавок;

в) если сумма участковых расстояний превышает величину максимального расстояния больше чем на 25%, то должна быть применена наименьшая комбинация участковых тарифов.

участок	TPM
Москва – Анкара Анкара – Стамбул Стамбул – Дели Дели - Мадрас	1093 227 2833 1095
сумма	5248

MPM (Москва - Мадрас) = 6153 mi

Тариф (Москва – Мадрас) = 2420.00NUC

, поэтому применяем опубликованный сквозной тариф без надбавки.

Проверка на наивысший промежуточный тариф.

Высшим промежуточным тарифом называется опубликованный тариф в одном направлении (OW) или в направлении туда и обратно (RT) между пунктом отправлен

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать