Расчет цистерны

МПС РФ

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра “ Вагоны ”

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине “Вагоны и контейнеры”

ПРОВЕРИЛ: ВЫПОЛНИЛ:

д. т. н., проф. студент 5 курса

Смольянинов А.В. Вылегжанин Р.Н

Шифр: 99-В-338

Екатеринбург, 2000г
Реферат

В записке стр.25, рис.11, табл.2, использованных источников 3., чертежей 3.

Четырехосная цистерна, котел, колесные пары, база вагона, база тележки, кузов вагона, букса, рама тележки, габарит, скользуны, автосцепка.

В записке содержится предварительное определение линейных размеров цистерны (аналог модели 15-1547, 15-145, 15-150); вписывание вагона в габарит. Описание конструкции вагона с определением материала узлов и деталей. Приведен расчет устойчивости движения колесной пары по рельсовой колее и расчет на прочность котла цистерны от внутреннего давления и вертикальных сил.

Содержание

Введение.............................................................................................................. 4

1 Конструктивная схема вагона и его технико-экономические параметры. 5

2 Вписывание вагона в габарит..................................................................... 7

3 Описание конструкции вагона.................................................................. 10

4 Расчет на прочность котла цистерны....................................................... 15

4.1 Расчет котла от действия внутреннего давления.................................. 15

4.2 Расчет на вертикальные нагрузки......................................................... 16

5 Расчет на прочность оси колесной пары.................................................. 19

6 Устойчивость колесной пары.................................................................... 22

Библиографический список.............................................................................. 25

Введение

Цистерны предназначены для перевозки жидких, газообразных, пылевидных и затвердевающих грузов, которые помещаются в котле, представляющем собой специфическую форму кузова. В зависимости от перевозимых грузов цистерны могут быть разделены на две группы:

- общего назначения, для перевозки широкой номенклатуры нефтепродуктов;

- специальные цистерны, для определенных видов грузов.

Цистерны общего назначения в свою очередь подразделяются на цистерны для перевозки светлых (бензин, и т.п.) и темных (нефть, минеральные масла и т.п.) нефтепродуктов.

Повышенная опасность воспламенения светлых нефтепродуктов обязывает создание полной герметичности как верхней крышки, так и нижнего сливного прибора. В зависимости от вида несущих элементов цистерны разделяют на конструкции, у которых все основные нагрузки, действующие на вагон, воспринимаются рамой, и конструкции, у которых эти нагрузки воспринимаются котлом – безрамные цистерны.

1 Конструктивная схема вагона и его технико-экономические параметры

Таблица 1–Основные технические характеристики вагона

Наименование	Значение
Изготовитель	ПО “Ждановтяжмаш”
Грузоподъемность, т	43
Масса тары вагона, т	36,8
Объем котла, м3	75,5
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	1-Т
База вагона, мм	7800
Длина по осям сцепления автосцепок, мм	12020
Высота от уровня верха головки, мм	4998
Количество осей	4
Модель двухосной тележки	18-100
Внутренний диаметр котла, мм	3000
Наружная длина котла, мм	11250
Удельный объем, м3 /т	1,76
Условное рабочее давление в котле, мПа	0,151
Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании, мПа	0,4

Цистерна (аналог модель 15-1519) предназначена для перевозки пропана. Относится к специальным цистернам для перевозки сжиженных газов.

Цистерна (рис.1) состоит из: рамы 1, ходовой части 2, ударно-тяговых приборов 3, тормозного оборудования 4, котла 5, лестницы 6, устройств загрузки и выгрузки 7.

Рисунок 1 –Схема вагона

Для всемерного повышения эффективности общественного производства, роста производительности труда и лучшего использования основных средств важное значение имеют технико-экономические исследования в области вагоностроения и вагонного хозяйства.

От правильности выбора типов и параметров грузовых вагонов зависит рациональное расходование крупных материальных ценностей, производительность труда на железнодорожном транспорте.

При выборе типов вагонов особенно важными факторами являются объем и состав грузооборота.

Основными параметрами вагона, характеризующими его эффективность, являются:

· тара вагона;

· грузоподъемность;

· объем котла;

· количество осей.

2 Вписывание вагона в габарит

Габарит 1-Т предназ

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать