Проектирование участка новой железной дороги с мостовым переходом

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Сибирский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Изыскания, проектирование и постройка железных и автомобильных дорог»

ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ С МОСТОВЫМ ПЕРЕХОДОМ

Курсовая работа

по дисциплине «Изыскания и проектирование железных дорог»

Пояснительная записка

Руководитель Разработал

Ст. преподаватель студент гр. МТ-313

_______________ Николаева Л.В. _________Ушаков В.И.

(подпись) (подпись)

_____________________ _____________________

(дата проверки) (дата сдачи на проверку)

Краткая рецензия:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________

(запись о допуске к защите)

____________________________________ __________________________

(оценка по результатам защиты) (подписи преподавателей)

Новосибирск 2009 г.

Содержание

Задание.

Введение.

1.Проектирование участка новой железной дороги.

1.1Экономико-гоеграфические характеристики района проектирования.

1.2 Тяговые расчеты.

1.3 Выбор направлений вариантов трассы и их трассирование.

1.4 Проектирование схематического продольного профиля.

1.5 Размещение раздельных пунктов.

1.6 Размещение и подбор типа и отверстия малых ИССО.

2. Проектирование мостового перехода.

2.1 Гидрологические расчеты.

2.2 Расчет отверстия моста.

2.3 Определение высоты подходной насыпи.

Приложение А – Продольный профиль участка железной дороги с мостовым переходом.

Приложение Б – Учебная карта.

Список литературы.

Введение.

В соответствии с назначением проекта в нем решаются следующие вопросы:

1. определение расчетной массы состава поезда, определение длины поезда и назначение длины приемоотправочных путей, проверка массы поезда по условию трогания с места;

2. выявление всех возможных вариантов направлений трассы между заданными конечными пунктами и выбор по основным техническим показателям двух, наиболее конкурентоспособных;

3. трассирование двух отобранных вариантов с проектированием схематических продольных профилей и размещением раздельных пунктов;

4. размещение малых искусственных сооружений, определение расчетного расхода воды, выбор типов сооружений и их отверстий;

Трассирование вариантов производится одинаковыми руководящими уклонами. Для трассирования задается участок длиной 15−20 км, чтобы имелась возможность разместить кроме начального, еще один раздельный пункт.

Задание предусматривает укладку трассы на участках напряженного и вольного хода в рельефе, обуславливающем применение кривых разных радиусов и различные условия размещения раздельных пунктов.

1. Проектирование участка железной дороги

1.1 Экономико – географическая характеристика района проектирования (Новосибирская область).

Значимость Новосибирской области в социально-экономическом развитии Российской Федерации определяется не только ее внутренним экономическим потенциалом, но и особым экономико-географическим положением. В Новосибирске расположен самый крупный за Уралом научно-образовательный комплекс и сформировался крупный центр современных деловых услуг межрегионального назначения. Область расположена на транссибирской железнодорожной магистрали, имеет хорошие транспортные связи с Казахстаном и Средней Азией. Здесь могут быть организованы высокотехнологичные производства с рынком сбыта продукции не только в восточных районах России, но и в Китае, Монголии, республиках Средней Азии и других регионах. Поэтому правильно выбранная стратегия экономического роста может позволить не только выйти из кризисного состояния самой Новосибирской области, но и послужить импульсом для развития соседних регионов.

Минерально-сырьевые и топливно-энергетические ресурсы. К настоящему времени в Новосибирской области вовлечены в народнохозяйственный оборот многие виды минерального сырья: нефть, уголь, золото, цементное сырье, огнеупорные глины, тугоплавкие глины, подземные воды, природные строительные материалы, торф, сапропель, болотные фосфаты. Однако большинство месторождений полезных ископаемых имеет местное значение.

Внешним спросом пользуется уголь Горловского антрацитового бассейна. Угли высококачественные, малозольные, малосернистые, типа антрацитов.

Прогнозные ресурсы углеводородного сырья (нефти, газа, конденсата) оцениваются в 209 млн. т. Они рассредоточены на большой территории, что снижает эффективность их добычи. Утвержденные нефтяные запасы составляют порядка 30 млн. т с максимальной годовой добычей в 2,3 млн. т. Сейчас нефть добывается в малых количествах и используется в коммунально-бытовом секторе и для обеспечения сель

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать