Служебное расследование дорожно транспортных происшествий

Федеральное агентство по образованию РФ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Волгоградский государственный технический университет

Кафедра «Автомобильный транспорт»

Семестровая работа

по курсу: «Служебное расследование дорожно-транспортных происшествий»

Выполнила:

студентка группы АБ-514

Проверил:

Комаров Ю.Я.

Волгоград 2006

Вопросы, поставленные на разрешение экспертизы:

1. Какова была скорость движения автомобиля ВАЗ-2106 перед началом торможения?

2. Определить какова минимально допустимая дистанция между автомобилями?

3. Располагал ли Прошин А.Н. в заданной обстановке технической возможностью остановить управляемый им автомобиль не прибегая к экстренному торможению, предотвратить столкновение с автомобилем БМВ-520?

4. Соответствовали ли действия водителей Прошина А.Н. и Соболь А.Г. в заданной обстановке требованиям Правил дорожного движения?

Исходные данные

Дорожные условия:

- место ДТП – ул. Ткачева;

- профиль дороги – горизонтальный;

- покрытие проезжей части на участке происшествия – асфальт;

- ширина проезжей части составляет 7 м;

- время ДТП - 10 апреля 2006 г. около 15 часов 30 минут;

- состояние дороги – сухое.

Автотранспортные средства, участвующие в дорожно-транспортном происшествии:

Автомобиль ВАЗ-2106 , номер государственной регистрации х666хх 34/RUS, водитель Прошина А.Н.:

- масса автомобиля с нагрузкой (водитель) G₁ =1045+80=1125 кг

- база автомобиля L₁ =2,4 м

- длина автомобиля Д₁ = 4,12 м

- ширина автомобиля Ш₁ =1,55 м

- t₁ =1,2 сек - время реакции водителя в заданной дорожной ситуации

- t₂ =0,1 сек - время срабатывания тормозного привода легкового автомобиля

- t₃ =0,35 сек - время нарастания замедления автомобиля при экстренном торможении на сухом асфальтированном покрытии

- j=6,8 м/с² - замедление автомобиля на сухом асфальтированном покрытии при полной нагрузке

Автомобиль БМВ-520 , номер государственной регистрации y999yy 34/RUS, водитель Соболь А.Г.:

- масса автомобиля с нагрузкой (водитель +1 пассажир) G₁ =1500+70+80=1650 кг

- база автомобиля L₁ = 2,76 м

- длина автомобиля Д₁ = 4,7 м

- ширина автомобиля Ш₁ = 1,7 м

- t_{3 1} =0,4 с - время нарастания замедления, с;

- t_{2 1} =0,1 с - время запаздывания срабатывания тормозной системы, с;

- j_{a 1} =8,6 м/с² - замедление автомобиля, м/с² ;

Описание дорожно-транспортного происшествия

10 апреля 2006 года около 15 часов 30 минут в г. Волгограде на ул. Ткачева имело место столкновение автомобиля БМВ-520 с автомобилем ВАЗ-2106. Столкновение произошло за ТРЦ Радеж. Автомобиль БМВ-520 двигался с ул. Рокоссовского в сторону ул. Пархоменко. Автомобиль ВАЗ-2106 двигался в попутном направлении.

Проезжая часть автомобильной дороги асфальтобетон без просадок и выбоин. Покрытие гладкое, сухое, чистое, ровное, горизонтальное.

Погодные условия: ясно, светит солнце.

Ширина проезжей части 7 м, имеются 2 полосы для движения. Дорожной разметки нет, установлены предупреждающие знаки 1.30 Прочие опасности, 1.16 Исскуственная неровность, 1.21 Дети, а также запрещающий знак 3.24 Ограничение максимальной скорости 40 км/ч. (из справки по ДТП)

Автомобиль БМВ-520 двигался впереди автомобиля ВАЗ-2106, расстояние между автомобилями было 30 м. На месте ДТП были зафиксированы следы торможения автомобиля ВАЗ-2106 равные 8 м. Автомобиль ВАЗ-2106 преодолел в заторможенном состоянии расстояние в 2 м.

Автомобиль БМВ-520 технически исправный с 1 пассажиром следовал со скоростью 45 км/ч. (со слов водителя)

Автомобиль ВАЗ-2106 технически исправный двигался со скоростью40 км/ч. (со слов водителя)

В результате дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля ВАЗ-2106 получил легкие телесные повреждения.

У автомобиля ВАЗ-2106 оказались повреждены: передние фары, передний бампер, капот, решетка радиатора.

У автомобиля БМВ-520 деформированы: задние фары, задний бампер, багажник.

Список использованной литературы

1. Расследование дорожно-транспортных происшествий. Вопросы безопасности дорожного движения. Порядок возмещения материального ущерба и морального вреда / под общей ред. В.А. Алферова, Федорова В. – М.: Лига Разум, 1998г. – 230c.

2. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. Судебно-экспертная оценка действий водителей и других лиц, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на участках ДТП: учеб. пособ. для вузов/ Ю.Б. Суворов. – М.: Издательство «Экзамен», издательство «Право и закон», 2004. – 208с.

3. Иларионов, В.А. Экспертиза дорожно-транспортного происшествия. учеб. для вузов по спец. ''Организация дорожного движения''/ В.А. Иларионов.– М.: Транспорт,1989. – 254с.

4. Краткий автомобильный справочник./Б.В.Кисуленко и др. - М.: ИПЦ "Финпол", 2004.-667с.

5. Волошин, Г, А. Анализ дорожно-транспортных

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать