Содержание
Введение
1. Исходные данные
2. Определение нормативной периодичности ТО пробега до капитального ремонта (КР)
3. Определение числа КР, ТО одного а/м за жизненный цикл
4. Определение годовой программы ТО
5. Определение числа диагностических воздействий
6. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
7. Расчет годового объёма работ
8. Технический расчет производственных зон, участков и складов
9. Расчет площадей помещений АТО
10. Планирование и учёт ТО и ремонта автомобилей на определенный год и месяц
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной транспортной работы при перевозке грузов и лучшего обслуживания населения пассажирскими перевозками.
Автотранспортные предприятия являются предприятиями комплексного типа, осуществляющими перевозку грузов или пассажиров, хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями.
Каждое АТП имеет определенную производственную мощность. Под ней понимается максимальное количество продукции определенной номенклатуры, которое может произвести производственная единица (предприятие, цех, участок) за год при заданном объеме и структуре основных фондов, совершенной технологии и организации производства и соответствующей квалификации кадров.
Производственная мощность АТП зависит от списочного количества подвижного состава и его грузоподъемности. Производственная мощность зон технического и ремонта подвижного состава, цехов и участков АТП определяется по наибольшей пропускной способности ведущих звеньев производства, линий технического обслуживания, постов для ремонта и т.д.
1. Исходные данные
Специализация: грузоперевозки
Марка: КамАЗ
Количество автомобилей: 500
Категория условий эксплуатации: III
Природно-климатические условия: очень холодные
Наработка подвижного состава до КР: 60%
Среднесуточный пробег: 70 км
Проектируемая зона: ТР
2. Определение нормативной периодичности ТО пробега до капитального ремонта (КР)
где: - нормативный пробег до КР, (для автомобиля Газ км)
- нормативная периодичность ТО-1 (для КамАЗ: 3000 км)
- нормативная периодичность ТО-2 (для КамАЗ: 12000 км)
- коэффициенты корректирования, по условиям эксплуатации принимаются
Периодичность ТО рассчитывается:
где: – среднесут. пробег автомобиля (км) при проектировании задается
3. Определение числа КР, ТО одного а/м за жизненный цикл
4. Определение годовой программы ТО
Число дней простоя автомобиля в ремонтах за цикл:
где: - число дней простоя а/м в ТО-2
– число дней простоя в КР
- удельный простой а/м в ТР на 1000 км пробега (дни)
- число ТО-2 за цикл
Число дней нахождения а/м за цикл в технически исправном состоянии:
Коэффициент технической готовности:
Годовой пробег автомобиля:
где: - число дней работы организации в году
- коэффициент технической готовности
Отношение годового пробега Lг, к пробегу автомобиля до КР:
Годовое число на один списочный автомобиль:
Годовое число на весь парк автомобилей одной модели:
где: - списочное число автомобилей (500 шт)
Скорректированное годовое число воздействий на весь парк автомобилей:
5. Определение числа диагностических воздействий
Число Д-1 на весь парк за год:
Число Д-2 на весь парк за год:
6. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
7. Расчет годового объёма работ
Расчетная трудоемкость:
где: - нормативная трудоёмкость чел/час,
- коэф-т модификации подвижного состава,
- коэф-т учитывающий число автомобилей в АТО,
– коэф. учитыв-ий снижение трудоёмкости за счет механизации работ ЕО,
М – доля работ при ЕО механизированным способом, % (выбирается в зависимости от степени механизации отдельных операций ЕО).
Расчетная нормативная скорректиров-я трудоёмкость проектируемого АТО:
где: – нормативная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, чел/час
Удельная нормативная скорректированная трудоёмкость ТР:
где: – нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел-час/1000 км,
– коэф-ты корректировки
Годовой объём работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2:
где: ; ; - годовые числа ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк,
- нормативная скорректированная трудоёмкость ЕО чел/час,
- нормативная скорректированная трудоёмкость ТО-1 чел/час,
- нормативная скорректированная трудоёмкость ТО-2 чел/час.
Годовой объём ТР чел/час:
где: - годовой пробег автомобиля, км,
– списочное число а/м,
- удельная нормативная скоррект-я трудоёмкость ТР чел/час
Внимание, отключите Adblock
Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!
Одними из наиболее популярных услуг на рынке IT-технологий являются создание и продвижение лендингов. Они способны положительно влиять на деятельность любого бизнес-проекта в интернете. Судя по многочисленным отзывам, заказавшие создание лендингов люди ни разу не пожалели о потраченных деньгах. Они вложили в будущее, которое неразрывно связано с интернетом. Всё больше и больше предпринимателей обращаются к услугам разных агентств, веб-студий, чтобы заказать создание лендинга у профессионалов.