Организация и планирование работы порта

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский Государственный Университет Водных Коммуникаций»

Выборгский филиал

Курсовая работа

На тему: Расчёт грузооборота причала

По дисциплине: Организация и планирование работы порта

Выполнил: студент очного отделения

Симаков О.В

(зач. книжка №487062)

Проверил преподаватель Крекер П.А

г.Выборг

Содержание:

1.Определение расчетных показателей работы причала.................................................................... 3

1.1. Расчетный грузооборот причала............................................................................................. 3

1.2. Режим поступления в порт под обработку транспортных средств............................................ 4

1.3 Нормативы продолжительности грузовой обработки транспортных средств в порту………. 4

1.4. Расчетная вместимость склада................................................................................................ 5

1.5. Интенсивность грузовой обработки транспортных средств..................................................... 5

2.Разработка схемы механизации и определение генеральных размеров причала............................... 8

3. Определение производительности перегрузочного оборудования причала.................................... 11

4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования. Схемы механизации причала по фронтам обработки транспортных средств и на складе.................................................................................. 15

5. Технологическая карта............................................................................................................... 17

6. Расчет эксплуатационных показателей перегрузочного процесса................................................. 18

1. Определение расчетных показателей работы причала

Исходные данные: Уголь каменный, навалом, величина навигационного грузооборота Q_H =60.000 т., прибытие (вид транспорта) — судно, отправление (вид транспорта) — вагоны, коэффициент неравномерности К_н =1,5, длительность навигации Т_и =190 суток, коэффициент прохождения груза через склад α_ск =0.95;

Тип и грузоподъемность судна: «Волго-Дон» проект №1565,

грузоподъемностью D= 5000 т.;

Коэффициент использования грузоподъемности судна ψ_с =1;

Время вспомогательных операций: Т_вш =3.75 ч.;

Тип вагона—п/вагон, грузоподъемность G_B =69 т.;

Количество вагонов в подаче п_вп =22;

Нормативное время грузовой обработки подачи: [τ_b ]=2.5 ч.

максимум— 1.5

Колебание уровнея воды:--------------------- (от отметки территории порта).

минимум — 0.5

В составе работы производится определение основных расчетных показателей причала и требований к перегрузочному процессу по освоению грузопотока заданного вида груза.

1.1. Расчетный грузооборот причала

где 30,5 - средняя продолжительность месяца, сут.;

t_нр - количество нерабочих дней по метеоусловиям в наиболее напряженный месяц, сут.;

принимается для грузов открытого храненияt_нр =1 сут,

Q_c ^р - месячный расчетный грузооборот причала; принимается равным максимальному грузообороту в наиболее напряженный месяц или рассчитывается с учетом месячной неравномерности грузопотока К_н :

где Т_н - длительность навигации, сут.;

Q_H - навигационный грузооборот, т.

1.2. Режим поступления в порт под обработку транспортных средств

Для заданного типа расчетного судна необходимо установить основные конструктивные характеристики: габаритную длину судна L_c =138m; габаритную ширину В_с = 16,7, м; грузоподъемность судна D=5000t, т; длину трюма L_тр =45м; ширину трюма В_ф =13,1, м; количество трюмов n_тр , = 2; осадку в грузу h_гр , = 3,53, м; осадку порожнем h_o =1,01, м.

Необходимо также определить класс грузовых трюмов, порядок погрузки-разгрузки судна и основные ограничения в процессе выполнения перегрузочных работ.

Класс грузовых трюмов зависит от коэффициента лючности «Волго-Дон» проект №1565 - открытый тип трюма.

Устанавливаем фактическую загрузку судна заданным родом груза в соответствии с рекомендациями технических норм загрузки судов:

D_ф =D*ψ_c =1*5000=5000 т

где ψ_с =1- коэффициент использования грузоподъемности судна;

D - грузоподъемность судна, т.

Средний интервал времени поступления в порт судов под обработку:

где К_н - коэффициент месячной неравномерности грузопотока.

Для сухопутных транспортных средств фактическая загрузка вагона

G_ф =ψ_{c *} G_в =69*1=69 т