РЕФЕРАТ
Курсовая работа содержит:
Рис. 5, стр. 35, литературных источников 3
Цель работы: изучить, как перевозятся различные грузы, их потери при транспортировании, маркировка и упаковка, размещение и крепление на подвижном составе, складирование и хранение.
Задачи исследований:
1) определить массу бензина на станциях налива и слива и величину потерь при перевозке
2) выбрать для масла растительного транспортную тару и нанести маркировку
3) способ размещения и крепления железобетонного изделия на железнодорожном транспорте
4) определить необходимую вместимость и размещение склада краткосрочного хранения.
Объект исследований: различные виды грузов.
Предмет исследований: грузовая и коммерческая работа.
Результат исследований: массы и потери бензина при перевозке, размещение и крепление груза на платформе, вместимость и размеры склада краткосрочного хранения.
масса; груз; склад; грузопоток; объем перевозок; тара; упаковка; маркировка; грузоотправитель.
СОДЕРЖАНИЕ
Реферат
Содержание
Введение
Задача №1
Задача №2
Задача №3
Задача №4
Теоретический вопрос: «Сдача груза к перевозке»
Выводы
Литературные источники
ВВЕДЕНИЕ
Основными задачами транспорта является более полное обеспечение потребностей грузовладельцев и всего населения в перевозках.
Грузовые станции железных дорог и примыкающие к ним подъездные пути промышленных предприятий играют важную роль в процессе доставки грузов от мест производства к местам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешной перевозки грузов на железнодорожном транспорте.
В организации перевозочного процесса ведущая роль принадлежит инженерам путей сообщения. В современных условиях от работников транспорта требуется высокий уровень знаний организации производства.
Ведущую роль ж/д транспорта в общей транспортной системе определяет сравнительно низкая себестоимость, массовость, универсальность, регулярность, надежность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность доставки грузов от склада грузоотправителя до склада грузополучателя. Ж/д транспорт работает непрерывно в течении года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, строительных материалов, удобрений, зерна и многих других грузов всех отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности.
Ж/д транспорт обеспечивает единство экономического и стратегического пространства страны, является интегрирующим и государственно образующим сектором и стабилизирующим фактором экономики. В новых социально-экономических условиях основной задачей ж/д транспорта является транспортное обслуживание грузоотправителей, грузополучателей, населения, других физических и юридических лиц.
В настоящее время требуется не только перевезти груз и выдержать срок его доставки, но и осуществлять транспортное обслуживание по различным классам качества, минимизируя потери при перевозке и затраты на них. Для этих целей необходимо применять удобные для грузоотправителей и грузополучателей технологии перевозочного процесса, осуществлять перевозки с повышенными скоростями, оптимально согласовывать ритмы работы поставщиков, потребителей, ж/д транспорта и время доставки грузов для конкретных грузоотправителей и грузополучателей, информировать их о продвижении груза, обеспечивать полноту и качество предоставляемых услуг.
ЗАДАЧА 1
Необходимо определить массу нефтеналивного груза на станциях налива и слива и величину потерь груза при перевозке с учетом нормы естественной убыли груза
Исходные данные
| Наименование груза | Дизельное топливо |
| Калибровочный тип цистерны | 76 |
| Плотность груза при 200 С | 0,96кг/дм3 |
| Высота груза при наливе | 260,см |
| Высота груза при сливе | 263,см |
| Температура груза при наливе | 140 С |
| Температура груза при сливе | 270 С |
Определить потери груза при перевозке с учетом нормы естественной убыли.
Решение
По таблицам калибровки железнодорожных цистерн для калибровочного типа 76 определяется объем нефтеналивного груза в зависимости от высоты налива. При высоте налива 260 см объем бензина в цистерне составит 60500дм3 . При высоте налива 263 см объем груза составит 60910 дм3 .
Далее определяется разность между +20 С и средней температурой груза при наливе и сливе. При наливе разность температур составит
20 – 14 = 60 С,
при сливе
27 – 20 = 70 С
По таблице средних температурных поправок плотности нефтепродуктов (7) определяется температурная поправка на 1о С для плотности 0,9600кг/дм3 , которая составляет 0,000554.
Температурная поправка плотности умножается на разность температур. При наливе температурная поправка составит
0,000554 * 6 = 0,003324, или округленно 0,0033. При сливе
0,000554 * 7 =
Одними из наиболее популярных услуг на рынке IT-технологий являются создание и продвижение лендингов. Они способны положительно влиять на деятельность любого бизнес-проекта в интернете. Судя по многочисленным отзывам, заказавшие создание лендингов люди ни разу не пожалели о потраченных деньгах. Они вложили в будущее, которое неразрывно связано с интернетом. Всё больше и больше предпринимателей обращаются к услугам разных агентств, веб-студий, чтобы заказать создание лендинга у профессионалов.