Влияние временного фактора в работе водителя

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО

ОБРАЗОВАНИЯ

ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА «ФИЛОСОФИЯ»

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ДИСЦИПЛИНЕ:

«ИНЖЕНЕРНАЯ ПСИХОЛОГИЯ И ЭРГОНОМИКА»

НА ТЕМУ: «Влияние временного фактора в работе водителя»

ВЫПОЛНИЛА: ст.гр.ГПС-32

Самсонова С.В.

ПРОВЕРИЛ: Даутов Д.Ф.

Ростов-на-Дону

2011

Содержание

Введение	3
Глава I. Работа водителя	4
§1. Общие сведения о профессии	4
§2. Категории водителей	14
§3. Оценка рабочего места водителя	23
Глава II. Временной фактор в работе водителя	25
§1. Время как понятие психологии	25
§2. Временной анализ труда водителя	26
§3. Темп работы водителя и дефицит времени	35
§4. Время труда и отдыха водителей	39
Заключение	49
Литература	51

Введение

Данная работа посвящена рассмотрению значения временного фактора в работе водителя.

Тема курсовой работы актуальна, ведь дефицит времени водителей сказывается не только на “человеке за рулём”, но и всех людях, пользующихся общественным транспортом.

Целью данной работы является рассмотрение влияния временного фактора на работу водителя.

Мной была предпринята попытка решить следующие задачи: описать общие сведения о профессии; дать оценку рабочему месту водителя; рассмотреть временной анализ труда, темп работы, режим труда и отдыха водителя; осветить проблему дефицита времени водителя.

Объектом исследования является работа водителя.

Предмет иследования – это временной фактор в работе водителя.

Литература, наиболее значимая для данной курсовой работы:

· Стрелков Ю.К. Инженерная и прорфессиональная психология

· Завалишина Т.Н. Инженерная психология. Теория, методология

· Алексеев Б.А. Безопасность движения автомобильного транспорта

· Материалы сайта http://www.avtostrah.in.ua/advices/free_conditions/driver_temp/

I глава. Работа водителя

§1. Общие сведения о профессии

Не каждый, кто научился водить машину, может работать водителем. Эту профессию многие считают одной из самых доступных. Но не каждый, отучившись на курсах, сможет стать водителем, а тем более профи. По мнению специалистов, 30% населения трудоспособного возраста вообще непригодны к этой работе. При всей кажущейся «легкости», это одна из самых ответственных и опасных профессий.

Важнейшие качества в этой работе — быстрая и чёткая двигательная реакция, устойчивость к монотонии, хорошая зрительная память, умение концентрировать и переключать внимание, решительность и эмоциональная устойчивость. К сожалению, при допуске человека к рулю учитывается, прежде всего, его физическое здоровье, а психоэмоциональное проходит проверку уже в процессе работы. Наверное, поэтому так много «плохих» водителей, которые создают проблемы коллегам надорогах, везут пассажиров «как дрова» и приводят в ужас пешеходов.[6]

Но не о них сегодня речь, а о настоящих профессионалах, благодаря которым работа водителя была и по-прежнему остается для многих мальчишек мечтой, где есть место и романтике, и отваге, и приключениям … Пожалуй, больше всего этим представлениям соответствует работа дальнобойщика (при всей ее сложности и опасности), хотя, как и влюбой другой профессии здесь главное — найти себя. Кто-то будет получать от своей работы истинное удовольствие, лихо разъезжая на погрузчике по территории завода, кому-то по душе колесить по изученному вдоль и поперек маршруту общественного транспорта, а кто-то гордо восседает за рулем мусоровоза…

Диапазон применения труда водителей достаточно широк и во многом определяется транспортным средством. Но, например, такая профессиональная группа, как водитель автомобиля подразумевает множество совершенно разных «специализаций»: водитель такси, персональный шофер директора, водитель большегрузного автомобиля с прицепом и маленького грузовика, лесовоза или автоцистерны, самосвала или рефрижератора ит.д. Критерии при найме водителя на ту или иную машину и зарплаты тоже разные.[7]

Скажем, нефакт, что вы легко устроитесь водителем-международником, открыв категорию Е — наниматели предпочитают брать на работу дальнобойщиков с опытом международных перевозок от трех лет. Зарплаты у этой категории водителей нельзя назвать однозначно высокими, поскольку все зависит от количества рейсов. Но тот, кто буквально и спит, и ест в машине, действительно зарабатывает весьма прилично. Путь к этому благополучию нелегок и тернист. Не опытному водителю сначала придётся доказывать свою профпригодность нагородских и внутри республиканских маршрутах, причем не на самых лучших машинах, затем найти опытного наставника, который согласится взять вас в заграничный рейс в качестве стажера. К «кочевой» жизни дальнобойщика со всеми ее приключениями, трудностями и опасностями тоже еще надо приспособиться и привыкнуть…

Зарплаты водителей грузовых машин, курсирующих

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать