Показатели работы подвижного состава
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Курсовая работа
На тему:
«Показатели работы подвижного состава»
студент гр.
Выполнил:
Проверил:
научный руководитель,
Ростов-на-Дону
2009
Исходные данныеСреднюю статистическую нагрузку для определения плана перевозок строительных грузов в вагонах рассчитать на основе данных о типах вагонов, используемых для их перевозки и технических норм загрузки физ. вагонов.
Размеры приема сухогрузного порожняка по станции В принять равными 18 % от суммы сдачи груженых вагонов по этой станции на соседние отделения сети и цистерн – соответственно 82 % от сданных в груженом состоянии.
Состав порожнего поезда для всех вариантов принять исходя из длины приемо-отправочных путей (1250 м), длины локомотива (50 м) и длины вагона (16 м).
В расчетах принять, что в течение всего времени простоя сборного поезда на промежуточных станциях локомотив занят маневровой работой.
По действующим нормам 1 ч маневровой работы приравнивается к 5 км условного пробега, а 1 ч простоя локомотивов – к 1 км условного пробега.
1 Расчет объемных показателей использования подвижного состава
Размеры приема и выгрузки строительных грузов станциями отделения даны в табл. 1 (задания). Перевозка определяется при помощи средней статической нагрузки, которая рассчитывается по формуле:
,=100/0,9+3,1+0,04=25р тв
где , , – удельный вес вагонов i -го типа, (табл. 1 задания);
, , – средняя статическая нагрузка по минеральным строительным грузам вагонов i - го типа (табл. 2 задания).
На основании средней статической нагрузки определяется прием грузов по станции :
,=6600/25=264 тыс.вагкм
где – прием минеральных строительных грузов, тыс. ваг.
Аналогично рассчитывается выгрузка строительных грузов по станциям А, Б, В:
780/25=31
740/25=30
600/25=24
400/25=16
55025=22
Полученные данные следует занести в табл. 1 и закончить ее.
Таблица 1
План перевозок отделения дороги, тыс. вагонов в год| Станция, участок | Погрузка (+) | Выгрузка (–) | ||||||
| строительных грузов | остальных сухогрузов | нефти | всего | строительных грузов | остальных сухогрузов | нефти | всего | |
| А | 28 | 28 | 31 | 48 | 10 | 89 | ||
| А-Б | 39 | 38 | 31 | 40 | 22 | 93 | ||
| Б-А | 37 | 37 | ------ | 57 | ------ | 57 | ||
| Б | 42 | 42 | 24 | 32 | 27 | 83 | ||
| Б-В | 52 | 52 | 16 | 32 | 22 | 70 | ||
| В-Б | 25 | 25 | ------ | 85 | ------ | 89 | ||
| В | 35 | 35 | 22 | 51 | 32 | 196 | ||
| Итого | 257 | 257 | 121 | 345 | 113 | 581 | ||
Затем следует определить объем приема и сдачи груженых вагонов по станциям А и В, являющимся стыковыми с другими отделениями. Расчет произвести в табл. 2.
Для проверки правильности полученных результатов необходимо рассчитать работу отделения за год:
U =+=+.
1762+890+257=810+1518+581
Прием и сдача принимаются только по стыковым станциям отделения А и В, погрузка и выгрузка – по всем.
Таблица 2
План приема и сдачи груженых вагонов, тыс. вагонов в год
| Стыковой пункт | Прием с других отделений | Сдача на другие отделения | ||||||
| строительных грузов | сухогрузов без строительных грузов | нефти | всего | строительных грузов | сухогрузов без строительных грузов | нефти | всего | |
| Станция А | 264 | 1320 | 178 | 1762 | <
Оценок: 1000 (Средняя 5 из 5)
Одними из наиболее популярных услуг на рынке IT-технологий являются создание и продвижение лендингов. Они способны положительно влиять на деятельность любого бизнес-проекта в интернете. Судя по многочисленным отзывам, заказавшие создание лендингов люди ни разу не пожалели о потраченных деньгах. Они вложили в будущее, которое неразрывно связано с интернетом. Всё больше и больше предпринимателей обращаются к услугам разных агентств, веб-студий, чтобы заказать создание лендинга у профессионалов. © 2017 - 2022 ReferatWorld.ru
| |||