ReferatWorld.ru
» » » Выявление участков концентрации ДТП их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению
Вернуться назад

Выявление участков концентрации ДТП их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению

Содержание

1. Выявление участков концентрации ДТП, их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению аварийности

1.1 Методы выявления участков концентрации ДТП

1.2 "Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий"

2. Анализ участков концентрации ДТП

2.1 Участок "км 0+000 - км 3+000" а/д "Подъезд к г. Северодвинску"

2.1.1 Характеристика участка

2.1.2 Анализ ДТП на участке км 0 - км 3

2.2 Участок "км 5+000 - км 6+000" а/д "Подъезд к г. Северодвинску"

2.2.1 Характеристика участка

2.2.2 Анализ ДТП на участке км 5 - км 6

2.3 Участок "км 10+000 - км 12+000" а/д "Подъезд к г. Северодвинску"

2.3.1 Характеристика участка

2.3.2 Анализ ДТП на участке км 10 - км 12

2.4 Участок "км 13+000 - км 14+000" а/д "Подъезд к г. Северодвинску"

2.4.1 Характеристика участка

2.4.2 Анализ ДТП на участке км 13 - км 14

2.5 Участок "км 21+000 - км 22+000" а/д "Подъезд к г. Северодвинску"

2.5.1 Характеристика участка

2.5.2 Анализ ДТП на участке км 21 - км 22

Заключение

Использованные источники

1. Выявление участков концентрации ДТП, их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению аварийности

1.1 Методы выявления участков концентрации ДТП

Выявление участков концентрации ДТП на пилотной дороге "Подъезд к г. Северодвинску" выполнено с использованием двух методов:

Метод 1, основанный на методике, разработанной еще в советский период отечественными институтами - "Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий" - который нацелен на выявление дорожных участков, характеризующихся устойчивой концентрацией ДТП и определение их очередности для проведения мероприятий по снижению аварийности с использованием показателя тяжести ДТП;

Метод 2, основанный на зарубежной методике, разработанной в рамках концепции "аудит дорожной безопасности" - "Выявление дорожных участков, представляющих потенциальную опасность для всех категорий участников дорожного движения" (см. Технические отчеты 2 и 3 ) - который нацелен на выявление потенциально опасных дорожных участков и определение их очередности для проведения мероприятий по повышению безопасности дорожного движения с использованием экономической оценки последствий ДТП для сообщества.

Принципиальные различия Методов 1 и 2

Критерии сравнения Метод 1 Метод 2 Принципиальные различия
Название Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий Выявление дорожных участков, представляющих потенциальную опасность для всех категорий участников дорожного движения

Метод 1 направлен на решение уже существующей проблемы.

Метод 2 направлен не только на решение существующей проблемы, но и на предупреждение потенциальной проблемы (профилактику ДТП, которые еще не случились, но могут произойти с высокой степенью вероятности).

Цель Выявление дорожных участков, характеризующихся устойчивой концентрацией ДТП и определение их очередности для проведения мероприятий по снижению аварийности с использованием показателя тяжести ДТП Выявление потенциально опасных дорожных участков и определение их очередности для проведения мероприятий по повышению безопасности дорожного движения с использованием экономической оценки последствий ДТП для сообщества

Метод 1 расставляет приоритеты на основе математических расчетов.

Метод 2 расставляет приоритеты на основе экономической оценки.

Принимаемые в расчет категории участников дорожного движения Транспортные средства в обобщенном понимании Все категории участников дорожного движения: транспортные средства в дифференцированном понимании, пешеходы, велосипедисты

Метод 1 учитывает безопасность для обобщенного транспортного движения.

Метод 2 учитывает безопасность различных участников дорожного движения в составе транспортного и пешеходного движения.

Используемые методики Методы технических и математических расчетов Аналитические и экономические методы, методы маркетинга

Метод 1 адресован узкому кругу специалистов (дорожные организации, ГИБДД).

Метод 2 адресован более широкому кругу заинтересованных групп (дорожные организации, ГИБДД, те, кто принимают финансовые решения, общественность).

Базовая технология Сбор статистических данных за определенный период времени с их топографической локализацией на схеме дорожной сети и дополнение их данными регулярных осмотров, направленных на выявление дефектов в содержании дорог, которые могут способствовать возникновению ДТП. Сбор статистических данных за определенный период времени с учетом сопутствующих условий и дополнение их данными регулярных аудиторских проверок, направленных на выявление факторов, которые могут способствовать возникновению ДТП, с позиции восприятия дорожных условий всеми категория

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать Курсовые работы по транспорту Содержание 1. Выявление участков концентрации ДТП, их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению аварийности 1.1 Методы
Оценок: 1000 (Средняя 5 из 5)

Одними из наиболее популярных услуг на рынке IT-технологий являются создание и продвижение лендингов. Они способны положительно влиять на деятельность любого бизнес-проекта в интернете. Судя по многочисленным отзывам, заказавшие создание лендингов люди ни разу не пожалели о потраченных деньгах. Они вложили в будущее, которое неразрывно связано с интернетом. Всё больше и больше предпринимателей обращаются к услугам разных агентств, веб-студий, чтобы заказать создание лендинга у профессионалов.

© 2017 - 2022 ReferatWorld.ru