Проектирование АТП

1.5.2 Выбор и обоснование режима работы зон и цехов

При технологическом проектировании зон ТО и ТР режим их работы выбирается с учетом режима работы подвижного состава на линии, в частности, он должен согласоваться с графиком возврата и выпуска автомобилей.

Ежедневное обслуживание и ТО-1, как правило, выполняют в межсменное время - период между возвратом первого автомобиля и выпуском последнего.

При равномерном выпуске подвижного состава на линию продолжительность межсменного времени определяется по формуле:

,(1.41)

где Т_н - время работы автомобилей на линии;

Т₀ - время обеденного перерыва;

Т_в - продолжительность выпуска автомобилей на линию;

Т_н = 8 ч Т₀ = 1ч. Т_в = 2,7ч.

Ритм производства определяется по формуле :

,(1.42)

где Т_cmi - продолжительность работы смены i -и производственной зоны, ч;

С_i - количество смен работы i -и производственной зоны;

Такт поста определяется по формуле:

,(1.43)

где t_i - трудоемкость работ i -го вида ТО или диагностирования, чел.ч;

P_n - среднее количество рабочих, одновременно работающих на посту, чел;

t_пер - время передвижения автомобиля при установке его на пост и съезд с поста.

; ;

; .

Количество универсальных постов для выполнения ТО-1 и специализированных постов D-1 определяется по формуле:

,(1.44)

принимаем 1 пост ТО-1

принимаем 2 поста D-1

Количество постов ТО-2 и D-2 определяется по формуле:

,(1.45)

где з - коэффициент, учитывающий проведение на постах дополнительной работы;

з₂ = 0,9

принимаем 1 пост ТО-2

з_{D -2} = 0,7

принимаем 1 пост D-2

1.5.3 Расчет поточной линии ЕО

Ритм производства определяется по формуле:

,(1.46)

где Т_{cm ЕО} - продолжительность работы смены зоны ЕО, ч;

С - количество смен работы производственной зоны;

Такт линии ЕО определяется по формуле:

(1.47)

где L_a - габаритная длина автомобиля;

L_a = 8 м

б - интервал между автомобилями на линии, м;

V_к - скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин;

б = 2 м

V_к = 5 м/мин

.

Производительность механизированной моечной установки определяется по формуле:

;(1.48)

.

Число линий ЕО определяется по формуле:

;(1.49)

принимаем 1 линию

Принимается четырехпостовая линия ЕО: первый пост уборки вручную - один человек, второй пост механизированная мойка, третий пост механизированная обтирка, четвертый пост дозаправка – один человек.

1.5.4 Расчет количества постов ТР

Количество постов ТР определяется по формуле:

, (1.50)

где Т_пост - трудоемкость постовых работ текущего ремонта, чел.ч

Р_п - среднее число рабочих на посту

К_ТР - коэффициент, учитывающий долю объема работ ТР, выполняемую в наиболее загруженную смену.

Т_см - время смены, ч

з_п - коэффициент использования рабочего времени поста

Т_пост =41091; з_п = 0,85;

Р_п = 1,5; Т_см = 8ч.

.

Принимаем 7 постов ТР.

В таблице 1.6 указано распределение постов по разборочно-сборочным и регулировочным работам.

Таблица 1.6

Распределение постов по разборочно-сборочным и регулировочным работам

Наименование видов работ ТР	№ поста
Замена двигателей. Замена и регулирование узлов двигателей	1
Замена агрегатов - узлов трансмиссии. Замена узлов и деталей ходовой части	2
Замена узлов и деталей рулевого управления и регулирование узлов установки управляемых колес	3
Замена и регулировка - приборов освещения, электрооборудования и системы питания. Замена деталей кабины и кузова	4
Замена - регулирование узлов деталей тормозной системы	5
Замена и перестановка колес	6
Прочие работы (Универсальный пост)	7

1.5.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений

Площадь зон ТО и ТР и диагностирования определяется по формуле:

(1.51)

где f_а - площадь автомобиля в плане;

X₁ - количество постов;

К_n - коэффициент плотности расстановки постов;

f_а = 20 м² , К_n = 6 при постовом

F_ТО11 = 20·1·6=120 м² ;

F_ТО-2 = 20·1·6=120 м² ;

F

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать