Конструктивные требования к устройству мусоропроводов и лифтов

Лифт - одно из самых гуманных достижений технического прогресса, позволяющее человеку без усилий покорять большие высоты за считанные секунды. Сегодня без лифтов немыслимо ни одно современное здание, будь то муниципальное жилье, офисный небоскреб или частный коттедж.

С тех пор как в 1855 году американец Элайша Грейвс Отис изобрел первый в мире безопасный лифт, исключавший возможность падения кабины при обрыве канатов, устройство лифтов не претерпело существенных изменений. Конструкция подъемных машин довольно консервативна, и главная цель новых технических разработок - повышение надежности всех элементов и узлов лифтового оборудования.

Лифты сегодня выполняют самые разнообразные функции. Например, они используются для бережной транспортировки пациентов в медицинских учреждениях, подъема пожарного оборудования. На лифте можно поднять громоздкую мебель на последний этаж или поднос с чашкой кофе из кухни в гостиную. Существуют лифты для экскурсионного обозрения (панорамные). Но все это разнообразие сводится к двум типам, различающимся принципом устройства приводной системы: электрическим и гидравлическим.

Электрический лифт - это классический вариант конструкции подъемника с тяговыми канатами и двигателем. В редукторной или безредукторной системах с канатоведущим шкивом, применяющихся соответственно для подъема на среднюю и большую высоту, кабина лифта удерживается в шахте несколькими стальными шахтными канатами, обычно двумя шкивами и противовесом. Вес кабины и противовеса обеспечивает достаточное сцепление между шкивами и шахтными канатами, чтобы шкивы могли удерживать канаты, двигать и удерживать кабину без излишнего проскальзывания. Кабина и противовес движутся по вертикальным направляющим, которые служат для предохранения от раскачивания. Механизм, приводящий лифт в движение, находится в машинном помещении, которое находится прямо над лифтовой шахтой. Для подводки электричества к кабине и получения от нее электрических сигналов используется многожильный электрический кабель, связывающий машинное помещение с кабиной. Его конец, прикрепленный к кабине, движется вместе с ней, поэтому кабель называется "подвесным". Редукторная лебедка оснащена более скоростным двигателем, а канатоведущий шкив соединен с валом двигателя посредством зубчатой передачи в редукторе, который снижает скорость вращения вала двигателя до более низкой скорости канатоведущего шкива. Безредукторная лебедка имеет низкоскоростной двигатель, а КВШ соединен с валом двигателя напрямую.

В гидравлической системе, используемой преимущественно для низких зданий при подъеме на высоту до 15 м, где умеренная скорость движения кабины приемлема, кабина соединена с верхней частью поршня, который движется вверх-вниз в цилиндре. Кабина движется вверх, когда масло накачивается в цилиндр из резервуара, поднимая при этом поршень. Таким образом, кабина гидравлического лифта "выталкивается" выжимным штоком за счет давления масла. Кабина опускается, когда масло возвращается в резервуар.

Подъем может быть прямым (поршень связан с кабиной) или при помощи канатов (поршень прикреплен к кабине посредством канатов. В обоих случаях работа, проделываемая насосом двигателя для поднятия кабины на большую высоту, дает кабине возможность проделать работу. Такая передача энергии происходит каждый раз, когда кабина поднимается. Когда кабина опускается, расходуется потенциальная энергия и энергетический цикл заканчивается. Движение кабины лифта вверх и вниз управляется при помощи гидравлического клапана. Несмотря на то, что данная конструкция лифта применяется в малоэтажных зданиях, поскольку с увеличением высоты подъема чрезмерно увеличиваются и габариты гидроагрегата у гидравлического лифта есть одно преимущество: машинное отделение может быть удалено от шахты, потому что гидроагрегат соединяется с подъемной установкой при помощи шлангов.

Такие лифты без машинного отделения можно использовать в зданиях средней и малой этажности - высотой подъема до 75 м. Имеющий форму диска приводной двигатель устанавливается внутри стандартной шахты лифта и крепится к направляющим либо на специальных балках. При встраивании станции управления в дверную раму на верхнем этаже для лифта не требуется отдельное машинное помещение. Достаточно шахты, в которой он работает. Ведущие фирмы разработали компактную безредукторную лебедку, при большой мощности имеющей габариты всего 25 см в ширину и 100 см в длину. Она монтируется под верхним перекрытием шахты лифта, тем самым экономя полезное пространство здания. Изобретены гибкие армированные ремни, которые на 20% легче традиционных канатов с эквивалентной подъемной мощностью. Такая конструкция позволяет архитекторам проектировать здания без дополнительных надстроек. А ускоренный процесс монтажа упрощает работу строительных организаций и минимизирует их взаимодействие с другими подрядчиками на строительной площадке.

Сегодня треть из нескольких миллионов существующих в мире лифтов имеет возраст 20 и более лет. Однако не всегда лифты, назначенный срок службы которых истек, нужно заменять новыми. Лифт можно модернизировать, сохранив его основные технические параметры. Ин