Курсовой проект
по дисциплине«Технология строительства судов и плавучих сооружений»
на тему «Разработка технологии изготовления секции левого борта»
Введение ………………………………………………………………………. 3
1 Характеристика сборочно-сварочного цеха. ……………………...…..….. 4
2 Краткое описание заданной секции …………………………………….... 11
3 Разработка технологических маршрутов изготовления деталей корпуса 12
4 Расчет трудоемкости изготовления деталей …………………………....... 14
5 Описание и характеристика технологической линии изготовления сек-
ции ……………………………………………………………………………... 16
6 Разработка технологии изготовления секции на линии. Контроль ка-
чества и проверочные работы. ………………………………………………. 21
6.1 Разработка технологии изготовления секции на линии «ESAB»….. 21
6.2 Контроль качества сварных соединений………………………...…… 25
6.3 Проверочные работы. ……………………………………………..…... 27
7 Расчет трудоемкости изготовления плоской секции ………………….… 29
7.1 Расчет трудоёмкости изготовления секции при существующей ме-
ханизированной линии. ………………………………………………………. 29
7.1.1 Сборка полотна……………………………………….…………… 29
7.1.2 Сварка полотна………………………………...…………….……. 29
7.1.3 Разметка……………………………………………….…….…….. 29
7.1.4 Установка набора главного направления ……………….…......... 29
7.1.5 Приварка набора главного направления в зависимости от
типа сварки и расположения швов………………………….………...... 29
7.1.6 Установка перекрестного набора…………………………............ 29
7.1.7 Сварка перекрестного набора……………………………….......... 29
7.1.8 Установка и приварка насыщения: …………………..………….. 30
7.2 Трудоёмкость изготовления секции на механизированной линии......... 30
8 Размерный анализ секции ………….………………………………............ 32
9 Условия и метод постройки судна..……………………………..………… 38
9.1 Условия постройки судна………………………………….…..…….... 38
9.2 Описание спуска судна…………………….…………….…..….…….. 38
9.3 Метод постройки судна………………………………..….…..………. 39
9.3.1 Изготовления деталей…………….……………………………..... 42
9.3.2 Изготовления секции…………….………………………..…….... 42
9.4 Технология сборки блоков…………….…………………………...…. 43
9.5 Технология постройки судна……………………….…….…..……..... 43
Заключение ……………..………………………………………………….….. 45
Библиографический список…………….……………………………..…....… 46
ВВЕДЕНИЕ
Основной задачей судостроения является рост производительности труда и подъем эффективности производства. Решение этой задачи возможно лишь на основе внедрения более прогрессивного оборудования и новых форм организации труда.
В решении этой задачи главное место занимает технология судостроения. Эта наука, изучающая сущность производственных процессов постройки судов, взаимную связь этих процессов и закономерности их развития.
Производственный процесс – это совокупность всех действий, направленных на превращение материалов и полуфабрикатов в законченную продукцию – предмет производства. Производственный процесс постройки судна включает получение и обработку материалов для корпуса и оборудования, сборку и сварку частей корпуса и целого корпуса, изготовление и монтаж различных устройств, систем, аппаратов и приборов, отделку помещений, наладку различных технических средств испытания и сдачу заказчику судна.
В ходе каждого производственного процесса объекты труда заготавливают, транспортируют, складируют, обрабатывают различным способом, собирают, подвергают контролю и т.д. пока не будет создано изделие. Часть производственного процесса, связанная с изменением и последующим определением состояния предмета производства, называется технологическим процессом.
В данной курсовой работе будет разработана технология изготовления плоскостной секции переборки сухогруза.
1 Сборочно-сварочный цех
В состав сборочно-сварочного цеха обычно входят следующие подразделения: склад готовых деталей корпуса; участки сборки и сварки узлов и секций; участок грунтовки секций; склад готовых секций; кладовые и вспомогательные службы цеха.
Склад готовых деталей предназначается для хранения и комплектации деталей корпуса, поступающих в контейнерах или пачками из корпусообрабатывающего цеха.
Склад рассчитывают на одновременное хранение готовых деталей в объеме 0,5—0,6 месячного их расхода сборочно-сварочным цехом для заводов I, Пи III классов и 0,2—0,35 —для заводов IV и V классов.
Детали хранят на складе в контейнерах различных типоразмеров, а крупные листы и профили — пачками. Для уменьшения площади склада крупные контейнеры устанавливают друг на друга, а для укладки небольших контейнеров предусматриваются стеллажи.
Склад обслуживается мостовыми кранами грузоподъемностью 20—30 т, если он расположен в закрытом помещении. При расположении склада на открытой площадке его обслуживают козловыми кранами.
Площадь склада определяется из расчета удельной нагрузки на 1 м2 , составляющей 0,4—0,6 т для заводов I, II и III классо
Одними из наиболее популярных услуг на рынке IT-технологий являются создание и продвижение лендингов. Они способны положительно влиять на деятельность любого бизнес-проекта в интернете. Судя по многочисленным отзывам, заказавшие создание лендингов люди ни разу не пожалели о потраченных деньгах. Они вложили в будущее, которое неразрывно связано с интернетом. Всё больше и больше предпринимателей обращаются к услугам разных агентств, веб-студий, чтобы заказать создание лендинга у профессионалов.