ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ КОРПУСА СУДНА
Главными размерениями называют размеры корпуса судна, измеряемые параллельно главным плоскостям проекций. Различают четыре вида главных размерений корпуса:
Некоторые понятия.
1. Ватерлиния (ВЛ):
- конструктивная (КВЛ) — ватерлиния, принятая в основу построения теоретического чертежа и
соответствующая полученному предварительным расчетом полному водоизмещению судов;
- расчетная — ватерлиния, соответствующая осадке судна, для которой определяются его
характеристики.
2. Килевая линия (КЛ) — линия пересечения днищевой части теоретической поверхности корпуса с диаметральной плоскостью.
Таблица 1. Главные размерения судна: длина – L , ширина – В, высота борта – Н, осадка - Т.
| № п/п | Размерение | |||
| Параметр отсчёта | Обоз-начение | Как измерить | ||
| 1. Длина судна | ||||
| 1.1 | по конструктивной ватерлинии | L квл | расстояние, измеренное в плоскости конструктивной ватерлинии (КВЛ) между точками пересечения ее носовой и кормовой частей с диаметральной плоскостью (ДП) | |
| 1.2 | по ватерлинии | L вл | расстояние, измеренное в плоскости расчетной ватерлинии между точками пересечения ее носовой и кормовой частей с ДП | |
| 1.3 | наибольшая | L нб | расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками носовой и кормовой оконечности корпуса (включая концевые надстройки) без выступающих частей (металлическая обшивка, аппарели, устройства для толкания и т. п.) | |
| 1.4 | габаритная | L габ | расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками носовой и кормовой оконечности корпуса с учетом постоянно выступающих частей | |
| 2. Ширина судна | ||||
| 2.1 | по расчетной ватерлинии | В вл | наибольшее расстояние, измеренное между теоретическими поверхностями бортов перпендикулярно диаметральной плоскости на уровне расчетной ватерлинии | |
| 2.2 | на мидель-шпангоуте | В | расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте между теоретическими поверхностями бортов перпендикулярно диаметральной плоскости на уровне конструктивной или расчетной ватерлинии | |
| 2.3 | наибольшая | В нб | расстояние, измеренное перпендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками корпуса без учета выступающих частей (металлической обшивки, привальных брусьев, обносов и т. п.) | |
| 2.4 | габаритная | В габ | расстояние, измеренное перпендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками корпуса с учетом выступающих частей | |
| 3. Высота борта | ||||
| Высота борта | Н | вертикальное расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте от горизонтальной плоскости, проходящей через точку пересечения килевой линии с плоскостью мидель-шпангоута до бортовой линии верхней палубы | ||
| 4. Осадка. | ||||
| Осадка | Т | вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до плоскости конструктивной ватерлинии или расчетной ватерлинии | ||
Наибольшие размерения корпуса определяют при измерении судна без выступающих частей по его теоретической поверхности.
Габаритные размерения определяют при измерении длины, ширины и высоты судна с учетом постоянно выступающих частей.
Форма корпуса судна характеризуется отношениями главных размерений ( L / B , L / H , В/Н, Т/В), коэффициентами полноты ii очертаниями носовой и кормовой оконечностей.
Отношения главных размерений:
отношение L / B - характеризует ходкость судна,
отношение L / B - характеризует общую прочность корпуса. Для судов внутреннего и река-море плавания рекомендуется принимать значения L / H = 10 … 50.
Коэффициенты полноты корпуса
Для характеристи
Одними из наиболее популярных услуг на рынке IT-технологий являются создание и продвижение лендингов. Они способны положительно влиять на деятельность любого бизнес-проекта в интернете. Судя по многочисленным отзывам, заказавшие создание лендингов люди ни разу не пожалели о потраченных деньгах. Они вложили в будущее, которое неразрывно связано с интернетом. Всё больше и больше предпринимателей обращаются к услугам разных агентств, веб-студий, чтобы заказать создание лендинга у профессионалов.