Ремонт блока цилиндров

Ремонт блока цилиндров

Материал блока цилиндров — серый чугун.

Возможные дефекты блока цилиндров: пробоины и трещины на стенке рубашки охлаждения и верхнего картера; срыв резьбы в от­верстиях под болты и шпильки; износ отверстий под толкатели (автомобиль ГАЗ-51), износ отверстий направляющих втулок кла­панов; износ клапанных гнезд; износ цилиндров. В соответствии с приведенными дефектами и типовыми вариантами процессов ре­монта рассмотрим ремонт блоков цилиндров двигателей ГАЗ-51 и ЗИЛ-120.

Ремонт резьбы в отверстиях под шпильки нарезанием ремонтной резьбы . Рассверлить на сверлильном станке: отверстие с поврежденной резьбой под шпильку крепления головки цилиндров двигателя ГАЗ-51 сверлом диаметром 11,2 мм ; отверстие под шпиль­ку крепления впускного и выпускного трубопроводов сверлом диа­метром 9,7 мм на глубину 28 мм ; отверстие под шпильку крепления водяного насоса сверлом диаметром 9,7 мм на проход.

Нарезать метчиком ремонтную резьбу М14 X 2 мм в отверстии под шпильку головки цилиндров, а в отверстиях под шпильки впускного и выпускного трубопроводов и водяного насоса — резьбу М12 Х 1,75 мм .

У блока цилиндров двигателя ЗИЛ-120 рассверлить: резьбовое отверстие под шпильку крепления головки цилиндров сверлом диа­метром 13,7 мм и отверстие под шпильку крепления топливного насоса сверлом диаметром 9,3 мм . Нарезать ремонтную резьбу М16 Х 2 мм в отверстии под шпильку головки цилиндров, а в от­верстиях под шпильку крепления топливного насоса резьбу МП Х 1,5 мм .

Ремонт резьбы в отверстии крепления крышки распределитель­ных шестерен способом насадков . Рассверлить поврежденное отверстие блока цилиндров ГАЗ-51 на сверлильном станке сверлом диаметром 10,3мм. Нарезать вруч­ную в отверстии резьбу М12 X 1,25 мм , завернуть в него насадок эвертыш, изготовленный из стали 20 или из стали 30. Просверлить отверстие на границе насадка-ввертыша и фланца блока цилиндров сверлом диаметром 3,2 мм на глубину 6—8 мм, забить в него сто пор и зачистить напильником заподлицо с поверхностью детали. Точно так же производится ремонт отверстий под болты крепления поддона картера двигателя ГАЗ-51

Рисунок №5

У блока двигателя ЗИЛ-120 способом насадков производится ремонт поврежденных резьбовых отверстии под болты крепления крышки распределительных шестерен, картера маховика, крышки головки цилиндров и крышки клапанов. Указанные резьбовые отвер­стия рассверливают свер­лом диаметром 16,3 мм . В отверстиях нарезаю? резьбу 1М18 Х 1,5 мм под насадки-ввертыши. Затем ввертывают ввертыш (рис. 5) и закрепляю" его стопором.

Ремонт резьбовых от верстай, трещин и обломов сваркой. Применение сварки для ремонта трещин, а также поврежденных резьбовых отверстий при правильном ведение процесса не представляем

особых затруднений. При ремонте газовой сваркой применяют проволоку Св-08, а при электросварке — электроды Э-34. Сварка про вводится с предварительным подогревом. Заварка трещин на верхней плоскости блока цилиндров, в клапанных гнездах и т. п. выполняется по схемам ГС-9-11 или ЭС-9-13.

Ремонт отверстий под толкатели производится развертыванием их на ремонтные размеры за два прохода, соблюдая следующие размеры для блока цилиндров двигателя ГАЗ-51.

При износе отверстий последнего ремонтного размера ремонт их производится постановкой втулки-насадка. В блоке цилиндров развертывают отверстие до диаметра 20,000—20,029мм, в которое запрессовывают втулку из серого перлитного чугуна (Нr_С =180 240) длиной 34 мм на­ружный диаметр втулки — 20,039— 20,025 мм , а внутренний— 15,55—15,60 мм (четвертый ремонтный размер под уменьшенный толкатель) или 15,85—15,80 мм (под толкатель номинального размера). После запрессовки во втулке через отверстие в блоке цилин­дров просверливают отверстие для смазки диаметром 6 мм , за­тем втулку развертывают окончательно на четвертый, уменьшен­ный ремонтный размер 15,77—15,75 мм или на номинальный раз­мер 16,011—16,000 мм.

Рисунок №6

У двигателя ЗИЛ-120 толкатели ставят в сменных направляю­щих секциях (детали 120-1007075 и 120-1007076). При износе от­верстий в секциях производит­ся развертывание их на третий ремонтный размер (РР-4). Первое развертывание—до диаметра 16,25— 16,20 мм , второе, чистовое— до окончательного размера 16,32—16,30 мм. При износе отверстий ремонтного размера допускается ремонт секций на­садками. Отверстие секции развертывают под на­садок до диаметра 19,000— 19,035 мм ; в отверстие запрес­совывают чугунную втулку (твердость Нr_С =180—240). Длина втулки 35 мм , наруж­ный диаметр 19,075—19,040, внутренний диаметр 15,3—15,4 мм. После запрессовки во втулке через отверстие в секции просверливают для смазки отверстие диаметром 4 мм . Затем втул­ку развертывают окончательно на второй ремонтный (уменьшен­ный) размер 15,62—15,60 мм, или на третий - ремонтный размер 15,82—15,80 мм, или на номинальный размер 16,019—16000 мм. Уменьшенные (второй и третий) ремонтные размеры предусматри­вают использование изношенных толкателей номинально