Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автобуса ПАЗ-3205

Министерство образования РФ

Вологодский государственный технический университет

Факультет: ФПМ

Кафедра: А и АХ

Дисциплина: ТЭА

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

Тема: Разработка технологического процесса

ТР топливной аппаратуры автобуса ПАЗ-3205

Выполнил: Баранов Д. В.

Группа: МАХ - 41

Принял: Пикалев О. Н.

г Вологда

2001 г

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ №37

по дисциплине "Техническая эксплуатация автомобилей".

1. Исследовать фактические сроки и состав работ ТР топливной аппаратуры автобуса ПАЗ-3205, составить их математическое описание.

2. Разработать технологический процесс ТР карбюратора двигателя автобуса ПАЗ-3205.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ автобуса ПАЗ-32055

2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ТР ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ------------------------------------------------------------------- 6

2.1 Исходные данные--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6

2.2 Определение закона распределения доли работ на ТР топливной аппаратуры------------------------------- 7

2.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТР КАРБЮРАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ЗМЗ-53-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11

Зона текущего ремонта----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11

3.1 Перечень работ на регулировку карбюратора, его замену и текущий ремонт-------------------------------- 12

3.2 Используемые эксплуатационные материалы--------------------------------------------------------------------------- 13

3.3 Определение производственной программы------------------------------------------------------------------------------ 13

3.4 Подбор технологического оборудования---------------------------------------------------------------------------------- 14

Варианты технологического оборудования------------------------------------------------------------------------------------------- 15

Вариант 1------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 15

3.5 Техническое нормирование трудоемкости работ на замену карбюратора и его текущий ремонт---- 15

ЗАКЛЮЧЕНИЕ-------------------------------------------------------------------------------------------------- 18

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ------------------------------------------------------- 19

ПРИЛОЖЕНИЯ ------------------------------------------------------------------------------------ 23

ВВЕДЕНИЕ

Курсовой проект по технической эксплуатации автомобилей ставит своей целью:

· закрепление и расширение теоретических и практических знаний по организации и технологии ТО и ТР автомобилей;

· развитие у студентов навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в условиях АТП;

Темой данного курсового проекта является исследование фактических сроков и состав ТР топливной аппаратуры двигателя автобуса ПАЗ-3205, составление их математического описания, разработка технологического процесса ТР карбюратора двигателя автобуса ПАЗ-3205.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ автобуса ПАЗ-3205

Топливная система карбюраторного двигателя ЗМЗ-53 автобуса ПАЗ-3205 включает:

- топливный бак – емкостью 90 л;

- фильтр-отстойник – отделяет от топлива воду и крупные механические примеси, имеет пластинчатый фильтрующий элемент;

- топливный насос – мембранного типа, с приводом от распределительного вала, имеет три впускных и три выпускных клапана;

- фильтр тонкой очистки – со сменным керамическим фильтрующим элементом;

- топливопроводы – медные, латунные или стальные трубки;

- карбюратор К-126Б – двухкамерный, с падающим потоком и сбалансированной поплавковой камерой, камеры работают параллельно, но независимо;

- ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя – пневмоинерционный.

2 . СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ТР ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Техническое состояние механизмов и узлов системы питания двигателя существенно влияет на его мощность и экономичность. Распространенными неисправностями системы питания являются:

- топливный бак – трещины на баке, негерметичности из-за коррозии;

- топливопроводы – поломка, трещины на них, негерметичности в местах присоединения топливопроводов к

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать