Пластики в автомобилестроении

Федеральное агенство по образованию РФ

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Тверской государственный технический университет

Кафедра “Технология металлов и материаловедения ”

Реферат по дисциплине ”Материаловедение”

на тему “Пластики в автомобилестроении”

Выполнил: Шепелёв Д.С.

Специальность: 190701-ОПУТ

Обозначение работы: Р-ОПУТ-0609-ДО

Принял: Лаврентьев А.Ю.

Тверь,2007

Содержание :

Введение………………………………………………………………………………стр.3

Определение термина пластмассы…………………………………………………..стр.3

Свойства пластиков…………………………………………………………………..стр.3-4

Полиолефины…………………………………………………………………………стр.4

Полиэтилен……………………………………………………………………………стр.4-5

Полипропилен ………………………………………………………………………..стр.5

Полистирольные пластики…………………………………………………………..стр.5-6

Поливинилхлориды………………………………………………………………….стр.6

Фторопласты………………………………………………………………………….стр6

Полиамиды……………………………………………………………………………стр.7-9

Поликарбонат………………………………………………………………………...стр.9

Полиформальдегиды…………………………………………………………………стр.9

Фенопласты…………………………………………………………………………...стр.10-11

Заключение……………………………………………………………………………стр.11

Библиографический список …………………………………………………………стр.13

Рекомендация по выбору полимерных материалов для изготовления основных узлов и деталей автомобиля……………………………………………………………………стр.12-13

Пластики в автомобилестроении .

Введение.

Применение пластмасс(пластиков) в конструкции автомобилей приобретает всй более широкие масштабы.Это объясняется в первую очередь тем, что по ряду показателей – плотности, коррозионной стойкости, антифрикционным и электротехническим, а также технологическим свойствам – пластики значительно превосходят традиционные материалы, используемве при изготовлении автомобиля.За последние 10 лет произошли принципиальные сдвиги в области применения пластмасс в автомобилестроении.Ранее из пластиков изготавливали детали только электротехнического, декоративного назначения.

Основные факторами, обусловливающими значительное внедрение пластмасс в конструкцию автомобилей, являются ;

1. Во-первых, машина становится легче, а это означает, что снижается расход топлива.

2. Во-вторых, открывается возможность для новых конструкционных решений, поскольку термопластичные полимеры легко поддаются переработке и, следовательно, позволяют воплотить любые дизайнерские идеи. Благодаря этому можно получать детали самых хитроумных форм и цветов без дополнительных операций по механической обработке и окраске.

3. В-третьих, применение пластиков помогает не только отказаться от дорогостоящих цветных металлов и нержавеющих сталей, но и сократить энерго- и трудозатраты в процессе производства, а значит, снизить стоимость автомобиля.

4. В-четвёртых, повышение долговечности и эксплуатационных характеристик автомобиля

Пластическими массами (пластмассами, пластиками ) принято называть материалы, представляющие собой композицию полимера или олигомера с различными ингредиентами, находящуюся при формовании изделий в вязкотекучем или высокоэластическом состоянии, а при эксплуатации - в стеклообразном (аморфном) или кристаллическом состоянии. В качестве ингредиентов могут входить наполнители- тальк, каолин, слюда, древесная мука, стеклянные, органические, углеродные и др. волокна; пластификаторы, отвердители, стабилизаторы и т.д. По характеру связующего вещества пластики подразделяются на а)термопластичные пластмассы (термопласты), получаемые на основе термопластичных полимеров, и б)термореактивные пластмассы (реактопласты), т.е. неразмягчающиеся.

а)Термопластичные пластмассы (термопласты)

В настоящее время в конструкции автомобилей применяются разнообразные полимеры: полиолефины, ПВХ, полистирол, фторопласты, полиметилакрилат, полиамиды, полиформальдегид, поликарбонат, стеклопластики, фенольные пластики, полиуретаны, этролы, аминопласты, волокниты, текстолиты и др. Самое главное преимущество пластиков в том, что они обладают комплексом свойств, необходимых для конкретного конструкционного элемента А от того, насколько соответствует материал условиям эксплуатации, зависит надежность детали и, в конечном итоге, безопасность автомобиля, а также комфорт водителя и пассажиров

Для пластиков характерны следующие свойства:

1. низкая плотность(обычно 1,0-1,8 г/см , в некоторых случаях до 0,002-0,04 г/см)

2. высокая коррозионная стойкость.Пластмассы не подвержены электрохимической коррозии,на них не действуют слабые кислоты и щёлочи

3. высокие диэлектрические свойства

4. механические свойства широкого диапозона.В зависимости от природы выбранных полимеров и наполнителей пластики могут быть твёрдыми и прочными или же гибкими и упругими.Ряд пластиков по своей механической почности превосходят чугун и бронзу . При одной и той же массе пластмассовая конструкция может по прочности соответствовать сальной.

5. антифрикционные свойства. Пластики могут служить полноценными заменитлями антифрикционных сплавов (оловянистых бронз, баббитов и др.)

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать