Меры электро-пожаробезопасности при сварке рельсовых плетей

9. ОХРАНА ТРУДА

9.1 Меры электро-пожаробезопасности при сварке рельсовых плетей

При сварочно-наплавочных работах и газопламенной обработке металла могут быть травмы и заболевания от световых излучений электрической дуги, брызг расплавленного металла и наличия в воздухе пыли и газов.

В процессе производства указанных видов работ должны соблюдаться требования Правил техники безопасности при электросварочных работах, газопламенной обработке металла и ГОСТ 12.3.003 «ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности».

К производству сварочных работ допускаются специально обученные лица в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, имеющие удостоверение на право производства работ, прошедшие инструктаж и проверку знаний требований техники безопасности с оформлением в специальном журнале. Электросварщикам присваивается квалификационная группа по технике безопасности не ниже . Каждый сварщик не зависимо от стажа работы его по сварке не реже одного раза в год проходит контрольные испытания. Сварщики, имеющие перерыв в работе свыше 6 месяцев, а так же допускающие систематический брак в работе, подвергаются досрочному контрольному испытанию квалификационной комиссией.

В рельсосварочных предприятиях применяют в основном контактно-сварочные и газопрессовые машины. Машины приводятся в действие и обслуживаются только лицами, за которыми они закреплены. Машины оборудуются кнопочными пускателями. Пусковые приспособления обеспечиваются ограждениями или предохранительными устройствами, исключающими возможность их непредвиденного включения.

Процессы контактной сварки сопровождаются выбрасыванием брызг расплавленного металла, поэтому территория сварочного цеха очищается от воспламеняющихся веществ, а полы делаются плотными, огнестойкими, нескользкими и малотеплопроводными. Для предохранения работающих от искр контактно-сварочные машины обеспечиваются предохранительными экранами, препятствующими распространению искр в сторону работающих. На машинах устанавливаются сигнальные красные лампочки, предупреждающие работающих о наличии напряжения.

Проходы между машинами стыковой сварки с расположением рабочих мест друг против друга должны быть не менее 3 м; при расположении машин тыльными сторонами – не менее 1 м, а при расположении передней и тыльной стороной друг к другу – не менее 1,5 м.

Обслуживающий машину персонал обеспечивается защитными очками и рукавицами и во время процесса сварки должен находиться вне зоны распространения искр и брызг металла.

Руководство работами на действующих путях как на перегонах так и на станциях (сварка рельсов, наплавка рельсовых концов и крестовин) и ограждение места работ осуществляется в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности поездов при производстве путевых работ. Работы осуществляются под руководством бригадира пути, ответственного за безопасность работающих и безопасность движения поездов по месту работ.

При работах на станционных путях производство их согласовывается с дежурным по станции. При работах на участках, оборудованных автоблокировкой, производство их согласовывается с начальником дистанции сигнализации и связи. Включение сварочных кабелей на таких участках производится под наблюдением мастера сварки и электромеханика дистанции сигнализации и связи. Мастер и электросварщик должны строго следить за изоляцией кабелей, так как повреждение изоляции может быть причиной поражения током и замыкания рельсовых цепей автоблокировки.

Сварочные агрегаты, наплавочные станции, вспомогательное оборудование и материалы должны располагаться за пределами габарита приближения строений и не ближе 2 м от головки ближайшего рельса действующего пути. В выемках сварочные агрегаты устанавливаются на банкетке, на насыпях используют бермы.

При проходе поезда или маневрового состава сварщик и моторист обязаны немедленно приостановить работу и убрать все, что мешает проходу поездов.

Сварочные работы на путях перегонов и станций не допускаются в ночное время, при тумане, дожде, сильном снегопаде и в метель. При транспортировании передвижной рельсосварочной установки ПРСМ нахождение на открытой части платформы обслуживающего персонала и других лиц запрещено. Перед началом работы передвижной рельсосварочной установки мастер обязан обеспечить тщательный осмотр всей машины и сварочных головок. При осмотре оборудования, находящегося под платформой машины, дизель-генератор нельзя запускать; сама платформа в это время должна быть заторможена ручным тормозом и укладкой под колеса тормозных башмаков. Электрошкафы следует запирать на ключ, который храниться у мастера. В передвижных сварочных установках оба провода от трансформатора к сварочному посту должны быть шланговыми, изоляция которых периодически проверяется руководителем работ.

Металлические корпуса передвижных электросварочных установок заземляются перед началом работ посредством гибкого провода с зажимами, надежно соединенными с заглубленным в землю на 1м металлическим штырем. Заземление снимается только после окончания работ.

Перед сваркой стыка под колеса установки укладывают тормозные башмаки. При сварке на открытом пространстве следует применять жестко закрепляемые ветрозащитные щиты.

Во избежание загорания подвижного состава, стоящего на соседнем пути и одежды работающих от брызг расплавленного металла во время сварки рельсов, сварочные головки прикрываются специальными