Рациональное размещение грузов на складах

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУФГОУ ВПО

Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет

Кафедра «Управление на водном транспорте»

Дисциплина «Складское дело»

Курсовая работа

«РАЦИОНАЛЬНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗОВ НА СКЛАДАХ»

Владивосток

2009

Тип электропогруз-чика		Тип и наименование судна		Грузы		Средний срок хранения грузов на складе, сут.			Сетка порта
ЭП-103		«Омск»		Цемент в мешках		10			2
		«Пионер»		Сахар в мешках		12
		«Выборг»		Бумага в рулонах		8
		«Андижан»		Чай в ящиках		6
		«Н. Островский»		Консервы в ящиках			5
Склад №		Коэффициент неравномерности		Длина			Ширина		Техническая нагрузка
1		1,4		156			48		2,0
2		1,5		96			36		2,1
3		1,3		108			36		1,5

Введение

Цель курсового проекта – изучение транспортных характеристик грузов, закрепление знаний, полученных при изучении раздела «Основы рациональной загрузки портовых складов». Заключительный этап проекта – расчет показателей эксплуатируемых складов и анализ их работы, формирование пакетов из прибывающих грузов.

Дисциплина «Грузоведение и складское дело» призвана дать студентам необходимый объем знаний для эффективного использования транспортных средств и складских площадей портов, что очень важно для повышения скорости и качества доставки грузов. В этой дисциплине излагаются основы современной науки о свойствах грузов и методах, обеспечивающих их кондиционное состояние во время нахождения на транспорте. Особое внимание уделяется изучению тех грузов, которые могут представлять опасность для здоровья людей и угрожать безопасности транспортных средств и портовых сооружений. Большое значение имеют проблемы охраны окружающей среды при транспортировании и хранении различных грузов.

Вопросы грузоведения, современные принципы и методы организации складских работ в портах изложены с учетом развития технологии транспортного процесса, использования современных и перспективных средств укрупнения грузовых мест, оптимизации способов складирования грузов. Это должно ориентировать студентов на необходимость активного поиска резервов в сложившейся в портах системе организации производственного процесса.

1. Общие сведения о грузах

1.1 Транспортная характеристика грузов

Цемент в мешках

Цемент перевозят в многослойных бумажных мешках массой нетто 48 кг. и деревянных бочках массой по 155кг.

Цемент относится к вяжущим веществам - группе грузов, которые требуют особой защиты от влаги. Подмочка или увлажнение сырым воздухом превращает эти порошкообразные вещества в твердые, делает их совершенно непригодными к дальнейшему использованию по назначению.

Несмотря на тщательную ушивку мешков, цемент при перегрузке проникает наружу сквозь мельчайшие отверстия в ушивке, образуя много пыли. Цементная пыль, попадая на трущиеся части механизмов, способствует их быстрейшему износу.

Перед погрузкой цемента производят тщательную сухую зачистку трюмов, чистку льял и конопатку льяльных люгин.

Принимают цемент на судно счетом мест. Во время погрузки необходимо следить за состоянием упаковки: поврежденные мешки или бочки не должны приниматься.

Укладывают цемент в мешках по правилам укладки в трюмах мешковых грузов. В качестве прокладочного материала используют рогожи и старые мешки, которые закрывают все металлические поверхности в трюме с целью предупреждения намокания мешков из-за отпотевания металла.

Легкие и сухие грузы, которые могут быть погружены поверх мешков с цементом, следует хорошо отсепарировать брезентами или двойным рядом рогож.

После выгрузки цемента производят сухую приборку трюмов, по окончании которой скатывают трюмы сильным напором струи с одновременной откаткой воды из льял.

Сахар в мешках

К перевозке морем предъявляют сахар-песок и сахар-рафинад. Груз гигроскопичен, активно поглощает посторонние запахи и прочно их удерживает. Сахар-песок транспортируется в льноджутовых мешках, сахар-рафинад – в ящиках или бочках. При перевозке и хранение сахара должны соблюдаться санитарные правила, общие для всех продовольственных грузов. Допустимая влажность груза не более 0,15% для сахара-песка и не более 0,4% для сахара рафинада. Допустимая высота штабелирования до 14 рядов для сахара песка в мешках, и до 8 мешков для сахара рафинада в ящиках.

Высота складирования саха

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать