Выбор и обоснование признаков, характеризующих состояние отдельных узлов и автомобиля в целом и

Министерство общего и профессионального образования

Российской Федерации

Курский государственный технический университет

Реферат

Выбор и обоснование признаков, характеризующих состояние отдельных узлов и автомобиля в целом и датчиков для их контроля при автоматизированном диагностировании.

Выполнил: Костромин А.Е.

Проверил: к.т.н. доцент Некрасов И.С.

Курск 1999

Содержание.

Введение...........................................................................................................4

1. Выбор и обоснование признаков, характеризующих

состояние отдельных узлов автомобиля.......................................................8

1.1. Выбор и обоснование признаков, характеризующих

наличие нормальной компрессии в цилиндрах ДВС.........................................8

1.2. Выбор и обоснование признаков, характеризующих

температуру охлаждающей жидкости................................................................8

1.3. Выбор и обоснование признаков, характеризующих

давление масла в системе смазки ДВС.............................................................9

1.4. Выбор и обоснование признаков, характеризующих

температуру масла в системе смазки ДВС.....................................................10

1.5. Выбор и обоснование признаков, характеризующих

частоту вращения коленчатого вала ДВС.........................................................10

2. Выбор и обоснование датчиков контролирующих

состояние отдельных узлов автомобиля.......................................................12

2.1. Выбор и обоснование датчиков, контролирующих

наличие нормальной компрессии в цилиндрах ДВС.......................................12

2.2. Выбор и обоснование датчиков, контролирующих

температуру охлаждающей жидкости...............................................................13

2.3. Выбор и обоснование датчиков, контролирующих

давление масла в системе смазки ДВС...........................................................13

2.4. Выбор и обоснование датчиков, контролирующих

температуру масла в системе смазки ДВС.....................................................14

2.5. Выбор и обоснование датчиков, контролирующих

частоту вращения коленчатого вала ДВС.........................................................15

3. Разработка схем принятия решения по состоянию

тех или иных узлов автомобиля по совокупности

признаков и по состоянию автомобиля в целом.......................................16

3.1. Устройство принятия решения о наличии нормальной компрессии в цилиндрах двигателя...................................................................................16

3.2. Устройства принятия решений о наличии нормальной

температуры охлаждающей жидкости и нормального

давления и температуры масла в системе смазки двигателя.....................19

3.3. Устройство для принятия решения о нормальной

частоте вращения коленчатого вала......................................................19

3.4. Устройство для принятия решения о нормальной

частоте вращения коленчатого вала............................................................19

3.5. Устройство принятия решения в целом об исправности

автомобиля по контролируемым параметрам...........................................20

Выводы...........................................................................................................22

Литература......................................................................................................23

Введение.

Постоянное совершенствование автомобилей является важнейшим фактором в развитии экономики нашей страны. Современный автомобиль состоит из большого количества механических узлов, которые достаточно совершенны. Поэтому в последнее время наметилась тенденция к усложнению и развитию электрического и электронного оборудования автомобилей, стоимость которого в современных грузовых автомобилях зачастую превышает 30% от общей стоимости.

Одной из важнейших проблем современного автотранспортного предприятия является быстрое и качественное выявление неисправностей у автомобилей. При эксплуатации автомобиля могут возникать скрытые неисправности внешне не чем себя не проявляющие, но, будучи незамеченными, они могут привести к серьезным поломкам, а, следовательно, к дорогостоящему ремонту.

Кроме того, профилактическая диагностика позволяет предприятию экономить значительные средства за счет выявления неисправностей и своевременного их устранения, что сокращает время простоя в ремонте, а, следовательно, позволяет снизить трудозатраты и стоимость ремонта. В данном реферате рассматриваются вопросы диагностирования двигателя и выявления возникающих в процессе эксплуатации неисправностей. Решение этих вопросов при эксплуатации автопарка, позволяет экономить значительные средства, затрачиваемые на ремонт и уменьшить убытки от простоя автомобилей. Одними из важнейших контролируемых параметров являются:

- компрессия в цилиндрах двигателя;

- температура охлаждающей жидкости;

- давление масла в

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать