Московский государственный автодорожный институт
( технический университет )
K афедра управления
Курсовая работа
" Выбор наиболее выгодного вида транспорта"
C дал : Коннов Ф.В.
Группа 2 ЭДС 3
Вариант 31
Проверил: Лазаренко Т.В.
Москва 1999г.
Основная задача заключается в сравнении различных видов транспорта по критерию приведенных расходов и выборе наиболее эффективного из них для выполнения заданных перевозок. Приведенные расходы для сравниваемого вида транспорта определяются по формулам:
С= [ Спв +Спр +См +Спот +Ен *(Км +Соб ) ] * Ki , где
С - затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции, речному порту, и затраты на вывоз этого груза автомобилями в пункт назначения .
Спр - затраты на перегрузочные операции с автомобилей в ж/д вагоны, речные суда в пункте отпавления и из вагонов или судов в пункте назначения.
См - затраты на транспортировку груза магистральным видом транспорта
( железнодорожным, речным, автомобильным ) из пункта отправления в пункт назначения, включая расходы на начально/конечные операции, осуществляемые на магистральных видах транспорта ( формарование поездов, речных составов) по каждому варианту транспортировки.
Спот -стоимость потерь грузов при перевозке, в основном при перегрузке по
каждому виду транспортировки.
Ен -нормативный коэффициент эффективность ( обычно 0,15 )
Км - капитальные затраты на приобретение нового подвижного состава,
необходимого для выполнения заданных перевозок, а также на
строительство и реконструкцию автомобильной дороги, железной дороги или речного пути. Капиталовложения не учитываются когда
сравниваемые виды транспорта имеют достаточные резервы пропускной способности.
Соб - общая стоимость грузов, постоянно находящаяся на транспорте, в
процессе обращения.
Ki - коэффициент инфляции ( Ki = 30%)
Задание :
После получения результатов проводится сравнительный анализ железнодорожного, речного и автомобильного транспорта для определения наиболее выгодного из них. Сделать вывод о том, за счет каких достоинств и недостатков осуществлен данный выбор.
Расстояния подвоза груза автомобилями от склада отправителя к основным пунктам магистрального транспорта и вывоза
груза к складам получателя в пунктах назначения (км)
| Пункты | Железнодорожная станция | Речной порт | ||
| lп | Lв | lп | lв | |
| А | 3 | 4 | 4 | 6 |
| Б | 1 | 3 | 1 | 2 |
| В | 2 | 5 | 3 | 4 |
| Г | 4 | 6 | 3 | 6 |
| Д | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Е | 5 | 1 | 6 | 1 |
Матрица расстояний
Li ( км )
| Вариант № 31 | |||
| А | Ж | Р | |
| L1 | 22 | 20 | 31 |
| L2 | 52 | 51 | 65 |
| L3 | 101 | 96 | 136 |
| L4 | 203 | 200 | 260 |
| L5 | 12 | 10 | 16 |
Q ( тыс т/год )
В ИЗ | А | Б | В | Г | Д | Е | S | |||||||
| О | Ц | О | Ц | О | Ц | О | Ц | О | Ц | О | Ц | О | Ц | |