Бизнес-план создания предприятия в области международных грузовых перевозок

Бизнес-план создания и развития

совместного предприятия с участием компании «Х» и компании «У» в области международных железнодорожных грузовых перевозок

Москва 2005

СОДЕРЖАНИЕ

Резюме. 4

Введение. 6

1.Цель проекта. 6

2.Анализ рыночной ситуации. 8

2.1.Внешняя торговля между Россией и Германией. 8

2.2.Транспортный рынок России. 8

2.2.1.Основные участники рынка российских грузовых перевозок. 10

2.3.Транспортный рынок Германии. 11

2.4.Международные перевозки между Германией и Россией. 12

2.4.1.Железнодорожные перевозки между Россией и Германией. 13

2.4.2.Ценовая ситуация. 15

2.5.Потенциал развития железнодорожных грузовых перевозок между Россией и Западной Европой. 19

2.5.1.Альтернатива смешанному железнодорожно-водному сообщению20

2.5.2.Альтернатива смешанным железнодорожно-автомобильным перевозкам22

2.5.3.Альтернатива прямому автомобильному сообщению.. 23

2.5.4.Увеличение существующего грузопотока. 25

2.5.5.Развитие транзитных контейнерных перевозок по направлению Западная Европа – Китай и Китай – Западная Европа. 26

Выводы.. 29

3.Описание деятельности создаваемого совместного предприятия. 32

3.1. Виды деятельности. 32

3.2. Основные требования к транспортному продукту СП.. 32

3.3. Производственная модель. 34

3.4.Сбытовая политика. 35

3.5. Условия конкурентоспособности совместного предприятия. 38

3.6.Калькуляция затрат и отпускных цен по ключевым направлениям потенциала привлечения объемов перевозок. 39

3.7.Отбор экономически выгодных для СП направлений перевозок43

Выводы.. 45

4.Финансово-экономическая и инвестиционная характеристика деятельности46

4.1.План доходов и расходов компании. 46

4.2.Финансовый план. 50

4.2.1План движения денежных средств. Прогнозный баланс.50

4.2.2Оценка уровня собственных средств (чистых активов) компании55

4.2.3Оценка потребности в привлечении заемных средств. 56

4.2.4Анализ рентабельности деятельности и финансовой устойчивости компании57

4.2.5Анализ эффективности проекта. 57

Выводы.. 59

5. Организационно-правовое обеспечение. 61

6. Анализ факторов риска. 64

7. Выгоды компании «Х» от участия в проекте по созданию СП.. 70

Резюме

Целью создания совместного предприятия (далее – СП) с участием компании «Х» и компании «У» является повышение доли железнодорожных перевозок в грузообороте между Германией, Россией и Китаем за счет реализации целенаправленных мер по созданию конкурентоспособных логистических услуг, востребованных рынком.

Бизнес-план разработан в целях реализации взаимной заинтересованности компаний «Х» и «У» в совместном создании нового вида бизнеса в области разработки и реализации комплексных логистических услуг, который бы наиболее эффективным образом реализовал потенциал грузовых перевозок в сообщении между Германией и Россией с использованием международного транспортного коридора II (Берлин-Варшава-Минск-Москва-Нижний Новгород) и его продления до Китая.

Справочно: «Х» и «У» - это крупные железнодорожные компании, одна из которых функционирует на российском транспортном рынке, а другая – на германском транспортном рынке. Обе компании являются транспортными холдингами, объединяющими различные виды бизнесов в сфере железнодорожной транспортировке грузов (контейнерные, вагонные перевозки, терминальная деятельность и др.).

В этой связи предполагается, что у создаваемого предприятия не будет в собственности подвижного состава. Оно будет функционировать в качестве логистической компании, осуществляющей покупку транспортных услуг у компаний-учредителей (и других возможных поставщиков), формирование комплексной транспортной услуги «от двери до двери» и ее продажу клиентам-грузоотправителям.

Результаты проведенных исследований (в том числе запуск пробного контейнерного поезда по маршруту Китай-Западная Европа в марте 2005 г.) свидетельствуют о том, что благодаря внедрению предполагаемого нового вида транспортной услуги объемы железнодорожных перевозок между Россией и Германией через погранпереходы Европы к 2010 г. могут быть удвоены, благодаря деятельности создаваемого СП. Наиболее перспективными могут стать контейнерные перевозки по направлению Китай-Германия.

По мере освоения потенциала развития и увеличения объемов выполняемых работ, чистая прибыль СП может составлять до 1,1 млн. евро в год.

Проведенный анализ эффективности проекта показывает высокую эффективность инвестиций учредителей в уставный капитал СП. Основные показатели эффективности проекта следующие:

Чистая текущая стоимость проекта (NPV) составляет 748 тыс. евро;

Внутренняя норма доходности (IRR) составляет около 76%;

Дисконтированный срок окупаемости составляет 3,5 года.

Стоимость данного бизнеса, оцениваемая методом чистых активов на конец 2010 г., составит 2,5 млн. евро, что превышает вклад учредителей в уставный капитал данного предприятия в 8 раз и свидетельствует о целесообразности реализации данного проекта.

Кроме того, СП приносит дополнительные доходы учредителям, выступающим в качестве основных поставщиков услуг по перевозкам для да

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать