Проектирование ленточного транспортера

ВВЕДЕНИЕ

Среди транспортирующих машин вообще, и с тяговым органом в част­ности наиболее распространены ленточные конвейеры. Это обусловлено их преимуществами: высокой производительностью, простотой конструкции, небольшим расходом энергии, надежностью, возможностью транспортиро­вания груза на большие расстояния с большой скоростью, использованием для перемещения как штучных, так и сыпучих грузов и др.

Принцип действия ленточных конвейеров основан на сцеплении ленты с приводным (ведущим) барабаном, что обеспечивает ей движение, а тем са­мым и перемещение груза, находящегося на рабочей ветви ленты.

Исходные данные к работе:

производительность Q = 25 т/час

длина транспортёра L = 8 м

высота Н = 2,5 м

груз – Песок сухой

1.ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ГРУЗА

Принимаем схему ленточного транспортёра

5

Рис 1.1 Схема ленточного транспортера

1 - загрузочное устройство; 2 - натяжной барабан; 3 – лента; 4 - роликоопора рабочей ветви; 5 - ведущий барабан; 6 - роликоопора холостой верви; 7 - механизм передвижения.

Насыпная плотностькоэффициент трения покоя таблица1.1[1]

Угол естественного откоса в покое таблица 1.1 [1]

Угол естественного откоса в движении таблица 1.1 [1]

Условие не сползания груза

Работа ленточного конвейера с гладкой лентой возможна при условии, что угол трения груза по ленте не меньше угла наклона рабочей ветви к гори­зонтали.

где -максимальный угол наклона транспортёра

- коэффициент трения движения

(1.2)

(1.3)

0,31<0,37

Условие выполняется.

2. ВЫБОР ЛЕНТЫ

2.1 Ширина ленты

Лента представляет собой основную часть ленточного конвейера, явля­ясь как тяговым, так и несущим органом, лента должна обладать высокими: прочностью, эластичностью и износостойкостью, хорошей сопротивляемо­стью расслаиванию при многократных перегибах, малой гигроскопичностью, стойкостью к физико-химическому воздействию грузов и окружающей сре­ды.

В сельскохозяйственном производстве наиболее распространены рези­нотканевые ленты (по ГОСТ 20—85), состоящие из нескольких провулканизированных прокладок. Для транспортирования крупнокусковых и других специфических грузов применяют резинотросовые ленты, стальные тросы которые завулканизированы в резину.

Требуемая ширина конвейерной ленты:

(2.1)

V- скорость ленты ,V = 1,5 м/с таблица 2.8 [1]

насыпная плотность таблица 1.1 [1]

Принимаем В = 200 мм,[1.стр.15].

2.2 Конструкция ленты

Выбираем конвейерную ленту Лента 4-200-3-БКНЛ-100-3-2-С-ГОСТ 20-76

общего назначения, типа 4, шириной В=200 мм с тремя тяговыми прокладками из ткани БКНЛ-100 таблица 2.2 [1]

БКНЛ- бельтинг из комбинированных нитей с лавсаном. Прочность

нитей на разрыв с толщиной резиновой обкладки класса С, с толщиной рабочей поверхности , нерабочей поверхности таблицы 2.1; 2.2; 2.3; 2.4 [1]

2.3 Общая толщина резинотканевой ленты

(2.2)

где-толщина одной прокладки; =1,2 мм, [1, стр. 12]

z — число прокладок

Лента 4-200-3-БКНЛ-100-3-2-С-ГОСТ 20-85

Рис 2.1 Поперечный

разрез ленты

2.4 Погонная масса ленты

(2.3)

ρ-плотность ленты ρ=1100 кг/м³ [1,стр. 14]

3.БАРАБАНЫ И РОЛИКООПОРЫ

Барабаны ленточных конвейеров выбирают в зависимости от числа прокладок и типа ленты.

Диаметр приводного барабана.

D_б =k·z (3.1)

k-коэффициент зависящий от типа ленты таблица 2.9[1]

z- число прокладок

D_б =140·3=420мм;

Принимаем D_б =500мм;[1.стр.17]

Диаметры концевых и натяжных барабанов принимают:

D_н =0.8 D_б (3.2)

D_н =0.8·500=400мм;

Принимаем D_н =400мм; [1.стр.17]

Отклоняющего барабана.

D_о =0.55 D_б (3.3)

D_о =0.55 ·500=275мм;

Принимаем D_о =320мм;

Длина барабанов:

L_б =B+100 (3.4)

L_б =200+100=300мм;

Для транспортирования грузов применяются роликоопоры:

Тип роликоопоры выбирается по таблице 2.10[1]

Верхняя (рабочая)- верхняя прямая П ГОСТ 22645-77

Нижняя (обратная)- нижняя прямая Н ГОСТ 22645-77

Диаметр роликоопоры выбирается по таблице 2.11[1]

Диаметр роликоопоры принимаем 63 мм

Длина роликоопоры.

L_р =B+100 (3.5)

L_р =200+100=300мм;

Расстояние между роликоопорами:

На рабочей ветви l_р =1400мм; таблица 2.12[1]

В зоне загрузки

l_р.з =0.5 l_р (3.6)

l_р.з =0.5 ·1400=700 мм;

На незагруженной ветви

l_р ¹ =2· l_р (3.7)

l_р ¹ =2·1400=2800 мм;

Погонная масса роликаопор принимается по таблице 2.13[1]

Рабочей Холостой

Роликаопора П-20-63-20 ГОСТ 22645-77

4.РАСЧЕТ ЛЕНТОЧНОНО ТРАНСПОРТЕРА

4.1 Определение сопротивлений сил инерции

где W ₃