Мосты Канады

Казалось бы, мост – одна из самых банальных вещей, которую только можно встретить. Иногда даже не замечаешь, когда идешь по мосту… Так может быть везде, но не в Канаде.

Канадский округ Нью Брансуик (New Brunswick) обладает самой большой в мире коллекцией крытых мостов. Раритетные мосты возведены в ранг исторических ценностей Канады. Специальный маршрут для путешественников предполагает посещение 29 таких редких исторических мест.

Всего округ Нью Брансуик (New Brunswick) насчитывает 63 крытых мостов, но маршрутная карта отдыхающих включает в себя лишь 29 деревянных акведуков. Некоторые из них находится над водной гладью реки the Saint John River, а так же связывают обрывы и впадины долины the Saint John River Valley. Самый старый мост был построен в начале 1900-х годов.

Достаточно динамично и очень интересно путешествовать от моста к мосту на велосипеде. Глазам открывают редкие и до этого не известные пейзажи. Спокойные и гармоничные сельские дороги сменяются тропинками, ведущими на вершину холма. Добравшись до последнего, финального моста с наступлением сумерек просыпается особое настроение, романтика созвездий на ночном небе пробирается в каждый уголок сознания.

Мост Конфедерации был открыт 31 мая 1997 года. Длина моста 12, 9 км, и это самый длинный мост в мире, построенный над покрытой льдом водой.

Мост Конфедерации, соединяющий о. Принца Эдуарда (Prince Edward Island) и Нью-Брансуик (New Brunswick) на материковой части Канады, имеет длину около 13 км, включая подъездные пути.

Общие расходы на осуществление данного проекта составили примерно 1 млрд. канадских долларов. В 1993 году он был передан в оперативное управление фирмы на 35 лет. Предприниматели рассчитывают вернуть свои деньги за счет введения платы за проезд по мосту.

Когда Остров Принца Эдуарда только присоединился к Конфедерации, федеральное правительство пообещало создать постоянное средство сообщения между островом и материком. Островитяне перебирались в Нью-Брансуик через Нортумберлендский пролив на буерах - легких "лодках-санках" для передвижения по льду, а с 1917 года - на пароме, который и оставался единственным средством сообщения с островом в течение 80 лет. В 1993 году было вынесено на референдум предложение построить мост, который соединил бы остров с материковой частью Канады. "За" высказались около 60% жителей провинции, и канадское правительство подписало соглашение о строительстве с консорциумом канадских предприятий Strait Crossing Development Inc. Мост Конфедерации был открыт 31 мая 1997 года. Длина моста 12, 9 км, и это самый длинный мост в мире, построенный над покрытой льдом водой. Так через 124 года обещание правительства было выполнено. Если искать самый долгожданный мост в истории человечества, то это, пожалуй, именно моcт Конфедерации, ведь его сооружения ждали в течении более 100 лет. В 1873 году к Канаде был присоединён остров Принца Эдуарда и местному населению властями было обещано, что с материком у них будет постоянное наземное сообщение. Пообещать то пообещали, но воплощать обещанное в жизнь начали только спустя 120 лет, в 1993 году было начато строительство моста между материком и островом Принца Эдуарда. Жизнь местного населения в первые 20 лет после присоединения к Канаде совсем ни чем не отличалась от той, которую они вели без Канады - люди попадали на материк благодаря своим лодкам-саням. Где-то плыли по воде, а где-то тянули лодки как сани. Спустя 20 лет между островом Принца Эдуарда и материком было налажено постоянное паромное сообщение. Люди до того свыклись со своей жизнью, что когда в 1993 году на всеобщий референдум был вынесен вопрос о постройке мост, то только около 60% населения проголосовали "за". Но этого было достаточно, чтобы решение о постройке было принято и мост начал строиться. Канадским правительством было подписано соглашение с консорциумом канадских строителей и в том же 1993 году началось грандиозное строительство моста между островом Принца Эдуарда и канадским городом Нью-Брарсуик.

Мост Конфедерации был построит довольно-таки в сжатые сроки - спустя всего лишь четыре года после начала, 31 мая 1997 года по мосту было пущено автомобильное сообщение между островом и материком. На сегодняшний день этот тринадцатикилометровый мост является самым длинным мостом, построенным над замёрзшей водой.

Остров Принца Эдуарда и до открытия моста был облюбован туристами, но после того, между материком и остров установилось автомобильное сообщение поток туристов на остров стал, можно сказать, просто нескончаемым. В год на остров приезжает более полутора миллиона туристов, чтобы полюбоваться посторальными пейзажами острова.

О жизни первых поселенцев на острове рассказывается в экспозициях многочисленных музеев, которые располагаются как в старой рыбацкой лачуге, так и зданиях старых маяков. Особый интерес у туристов вызывают песчанные пляжи острова Принца Эдуарда. Многие туристы приезжают на остров именно для того, чтобы полюбоваться причудливыми формами камней, расположенных на песчанных пляжах, которым уже не одна сотня лет. Именно благодаря строительству моста всё культурное наследие острова Принца Эдуарда стало более доступным для всеобщего обозрения.

Квебекский мост (фр. Pont de Québec) — металлический консольный мост через реку Святого Лаврентия, соединяющий города Квебек и Леви.

Мост планировали построить ещё в середине XIX века, однако полностью он был