Сегментация рынка авиауслуг

МИНИСТЕРСТВО ВЫСШЕГО И СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

ТАШКЕНТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АБУ РАЙХАНА БЕРУНИ

ФАКУЛЬТЕТ «ЭКОНОМИКА И МЕНЕДЖМЕНТ»

КАФЕДРА «МАРКЕТИНГ»

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

по предмету: «Стратегический маркетинг»

на тему: «Сегментация рынка авиауслуг»

СОДЕРЖАНИЕ

Введение......................................................................................................................3

1. Управление и организация деятельности в сфере авиауслуг.............................9

1.1. География воздушных перевозок.....................................................................10

1.2. Международные организации Гражданской Авиации...................................11

1.3. Регламентация международных перевозок.....................................................14

2. Анализ изменения доли услуг в ВВП ведущих стран мира. Тенденции развития мирового рынка авиауслуг.......................................................................20

3. Анализ рынка авиаперевозок и поставок авиационной техники......................31

Заключение.................................................................................................................36

Список использованной литературы.......................................................................37

ВВЕДЕНИЕ

Сегодня в общем объеме пе­ревозок магистральными видами транспорта более трети всего пассажирооборота и определенная часть грузоперевозок приходит­ся на долю воздушного транспор­та.

Характерные черты рын­ка услуг авиаперевозок – на­чиная с 1990 года в странах СНГ платежеспособный спрос на пас­сажирские авиаперевозки снизился почти на 60%. После 1993 года темпы падения объемов таких перевозок в целом замедлились, но это произошло благодаря росту их интенсивности на междуна­родных авиалиниях. Показа­тель объема внутренних перево­зок поднялся до прежне­го максимума, достигнутого в 1989 году, лишь в 2001 году. Между­народные пассажирские перевоз­ки возросли к 2005 году в 1,5 раза, а к 2015 году возрастут почти в 2 раза (таблицы 1 и 2).

Как показывает мировая ста­тистика, объемы авиационных пе­ревозок тесно связаны с величи­ной валового внутреннего про­дукта (ВВП). Причем рост объе­мов перевозок опережает рост общеэкономических показателей.

Процесс рыночных преобра­зований в гражданской авиации Узбекистана начался с разделения бывшего союзного «Аэрофлота» на авиакомпании новых незави­симых республик. Так, в январе 1992 года на базе Узбекского управле­ния МГА СССР была образована национальная авиакомпания (НАК) "Узбекистан хаво йуллари".

Таблица 1

Прогноз объема авиаперевозок и показателей авиакомпаний в мире

(Все регулярные рейсы в 2015 г.)