Экспертиза и анализ дорожно-транспортных происшествий

Содержание

1 Наезд на пешехода при ограниченной обзорности……………………3

2 Встречное столкновение автомобилей………………………………....8

3 Наезд на пешехода в условиях неограниченной видимости и

обзорности………………………………………………………………….12

4 Попутное столкновение автомобилей………………………………….19

Список использованной литературы………………………………..........24

ПРИЛОЖЕНИЯ ……………………………………………………………25

1 Наезд на пешехода при ограниченной обзорности

Наезд на пешехода – это вид ДТП, при котором возможно большое количество вариантов протекания процесса. Обычно варианты классифицируют следующим образом:

- наезд совершен в процессе торможения или без него;

- наезд совершен при неограниченной видимости и обзорности или при ограничении видимости стоящим, попутным, встречным транспортным средством или иными объектами;

- удар совершен боковой или торцевой (передней) частью транспортного средства;

- траектория движения пешехода перпендикулярна к линии движения транспортного средства, совершившего наезд либо составляет с ней определенный угол.

Рассмотрим возможную ситуацию наезда транспортного средства на пешехода в условиях ограниченной видимости.

Автомобиль ЗИЛ-130, двигаясь с определенным боковым интервалом от встречного троллейбуса, находящегося на остановке, сбил пешехода, пересекавшего улицу слева на право, считая по направлению движения автомобиля ЗИЛ-130. Пешеход двигался позади троллейбуса на некотором расстоянии, =0,5м. Водитель при виде пешехода затормозил, но предотвратить наезд не сумел.

На дорожном покрытии был зафиксирован тормозной след =11м, определено место наезда, которое находилось на расстоянии =2,5м от конца тормозного следа, а так же определено место удара. Удар пешеходу был нанесен передним бампером автомобиля ЗИЛ-130, находившегося на расстоянии =0,3м от левого борта автомобиля (перед осью).

ДТП произошло на улице в зоне действия ограничения максимальной скорости – 50км/ч. Механизм возникновения ДТП показан на рисунке 1.

Необходимо определить:

Имел ли водитель техническую возможность предотвратить наезд, применив экстренное торможение в момент появления пешехода из-за стоящего троллейбуса?

Мог ли водитель обеспечить безопасность перехода полосы автомобиля пешеходом без применения торможения?

Соответствует ли действия водителя и пешехода ПДД?

Рисунок 1 – Механизм возникновения ДТП

Таблица 1 - Исходные данные для расчёта

№ варианта	Марка автомобиля	S ю , м	S ю1 , м	Δх , м	l у , м	у1 , м	у 3 , м	j, м/с2	Хар-ка пеше хода	Темп движения
24	ЗИЛ-130	11	2,5	0,5	0,3	2	5,5	3,4	Дедушка 99	ШБ

Сначала определим имел ли водитель техническую возможность предотвратить наезд, применив экстренное торможение в момент появления пешехода из-за стоящего троллейбуса.

Для того чтобы ответить на этот вопрос нужно сравнить остановочный путь автомобиля ЗИЛ-130 и расстояние видимости пешехода (удаление автомобиля).

Вначале определяют параметры движения автомобиля: скорость автомобиля перед торможением (), скорость автомобиля в момент наезда ().

, (1)

где - время нарастания замедления, с;

- установившееся замедление при торможении, м/с² ;

- длина тормозного следа (юза), м;

=9,49 (м/с)

, (2)

где - перемещение автомобиля после наезда на пешехода, м.

, (3)

где - расстояние от конца тормозного следа до места удара, м.

- расстояние от переднего бампера автомобиля до задней оси автомобиля, м.

Для того чтобы найти расстояние видимости пешехода (удаление автомобиля) нужно решить систему уравнений, после подстановки в них численных значений известных параметров:

(4)

где - координаты места водителя, м;

- интервал между пешеходом и препятствием, ограничивающим обзорность, м;

- интервал между автомобилем и границей опасной зоны, м;

- расстояние от боковой поверхности автомобиля до места удара на передней части, м;

- путь пешехода, м;

- скорость движения пешехода, м/с.

S_уд = 5,86 (м), ∆ _y = 3,81(м) .

Определение остановочного пути автомобиля производится по формуле:

(5)

где (6) где - время реакции водителя, с;

- время запаздывания тормозного привода, с;

- время нарастания замедления, с.

S_о = (0,8+0,2+0,5)∙9,49+11 = 25,23 м.

Определение технической возможности остановки автомобиля до линии следования пешехода при своевременном торможении осуществляется путем сравнения остановочного пути с удалением .

Для ответа на вопрос: мог ли водитель обеспечить безопасность перехода полосы автомобиля пешеходом без применения торможения.

Чтобы ответить на этот вопрос нужно проверить условие безопасного проезда:

(7)

где - безопасный интервал, вычисляемый по эмпирической формуле:

(8)